MID128 Volvo — коды неисправностей ЭБУ двигателя Volvo: полный список кодов неисправностей

— FMI 0: Данные достоверны, но находятся выше нормы;

— FMI 1: Данные достоверны, но находятся ниже нормы;

— FMI 2: Неправильные данные;

— FMI 3: Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение;

— FMI 4: Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение;

— FMI 5: Обрыв цепи или низкий ток;

— FMI 6: Ток выше нормы или цепь замкнута на массу;

— FMI 7: Неверное реагирование механической системы;

— FMI 8: Неверная частота импульсов;

— FMI 9: Неверная частота обновлений;

— FMI 10: Большие колебания;

— FMI 11: Неизвестная неисправность;

— FMI 12: Неисправен компонент;

— FMI 13: Неверное калибровочное значение;

— FMI 14: Специальные инструкции;

— FMI 15: Резерв для будущего использования.

Параметр:

Скорость вентилятора ДВС

Неисправность

FMI 3 Напряжение на контакте блока ДВС EA6 выше чем 65% от напряжения аккумуляторных батарей, замыкание на плюс, обрыв провода питания или массы, неисправность датчика на вентиляторе. Вентилятор вращается с максимальной частотой, что вызывает высокий расход топлива.

FMI 8 Блок ДВС обнаружил лишние импульсы в сигнале частоты вращения вентилятора, проводка повреждена или плохая изоляция проводов, неисправен датчик на вентиляторе, неисправен вентилятор. Вентилятор вращается с максимальной частотой, что вызывает высокий расход топлива.

Параметр:

Предпусковой подогрев воздуха

Неисправность

FMI 3 Провод между блоком управления ДВС от контакта EB31 и реле К48 замыкает на постоянный плюс, неисправно реле К48. Запуск ДВС в холодную погоду затруднён. Код активен только в случае нахождения ключа замка зажигания в положении предпускового подогрева (между положением включения зажигания и положением для старта ДВС)

FMI 4 Провод между блоком управления ДВС от контакта ЕВ31 и реле К48 замыкает на массу, неисправно реле предпускового подогрева К48. Подогреватель воздуха активирован постоянно, в следствии перегрева возможно разрушение спирали подогрева и попадание частей спирали в впускной коллектор ДВС и в механизм клапанов.

FMI 5 Обрыв цепи, сгорел предохранитель питания реле подогрева, обрыв провода между блоком управления ДВС и реле, обрыв провода питания реле. Подогрев не включается, запуск в холодную погоду затруднён.

Параметр:

Разность давления в фильтре макро частиц

Неисправность

FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы

FMI 2 Неправильные данные

FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

FMI 12 Неисправен компонент

Параметр:

Скорость автомобиля

Неисправность

FMI 9 Неисправен датчик скорости, ошибка информационного канала данных SAE J1708, ошибка в блоке управления автомобилем (VECU). Если присутствует FMI 11, обороты ДВС не превышают 1700 об/мин. Проверить целостность проводки канала данных.

FMI 11 Отсутствует или неверный сигнал скорости передаваемый по каналу данных SAE J1939, неисправен датчик скорости, неисправен канал данных SAE J1939, неисправен блок управления автомобилем (VECU). Сигнал скорости передаётся по каналу данных SAE J1708. Если присутствует FMI 9, обороты ДВС не превышают 1700 об/мин. Проверить целостность проводки канала данных.

Параметр:

Статус системы поддержания заданной скорости

Неисправность

FMI 9 Ошибка информационного канала данных SAE J1708, ошибка в блоке управления автомобилем (VECU). Проверить целостность проводки канала данных.

Параметр:

Положение педали акселератора

Неисправность

FMI 9 Сигнал положения педали акселератора неверный или отсутствует, неисправен датчик на педали акселератора, неисправен канал данных SAE J1587/J1708, ошибка в блоке управления автомобилем (VECU). Если присутствует FMI 11, блок ДВС переходит в режим малого газа. Проверить канал данных J1587/J1708 между блоком ДВС и разъёмом МА (распределительная коробка под решеткой радиатора слева) и от разъёма МА до разъёма CLF (распределительная коробка в центре приборной панели).

FMI 11 Если проводка в норме, заменить педаль акселератора. Сигнал положения педали не передаётся по каналу данных SAE J1939, неисправен датчик на педали акселератора, неисправен канал данных SAE J1939, ошибка в блоке управления автомобилем. Если присутствует FMI 9, блок ДВС переходит в режим малого газа. Проверить целостность канала данных, заменить педаль акселератора.

Параметр:

Давление в системе подачи топлива

Неисправность

FMI 1 Для двигателей D6B, D7C, D10B, D12C: Давление топлива ниже нормы. Засорён фильтр топлива, утечка топлива, подсос воздуха, перепускной клапан открывается при низком давлении, плохо качает механический насос или неисправен датчик. Выполнить проверку давления топлива при помощи манометра. Для двигателя D16B: Давление топлива выше нормы (более 700 кПа). Засорён фильтр топлива, перепускной клапан не открывается.

FMI 3 Напряжение на контакте ЕА27 блока ДВС выше 4,95 В. Замыкание провода на электропитание или на провод сигнала. Возможно неисправен датчик

FMI 4 Напряжение на контакте ЕА27 блока ДВС ниже 0,08 В. Обрыв проводов питания, сигнала или массы датчика давления топлива. Возможно неисправен датчик.

FMI 7 Давление топлива ниже нормы. Засорён фильтр топлива, утечка топлива, подсос воздуха, перепускной клапан открывается при низком давлении, плохо качает механический насос, неисправен датчик. Выполнить проверку давления топлива при помощи манометра.

Параметр:

Индикатор наличия воды в сепараторе топлива

Неисправность

FMI 3 Напряжение на контакте блока ДВС ЕВ6 превышает 91% от напряжения АКБ. Замыкание на провод питания или сигнала, обрыв провода сигнала. Возможно неисправен индикатор.

FMI 4 Напряжение на контакте блока ДВС ЕВ6 ниже 5% от напряжения АКБ. Замыкание на минус или на провод сигнала. Возможно неисправен индикатор.

FMI 14 Код информирует о включении электрического насоса накачки топлива. Не является кодом неисправности.

Параметр:

Уровень масла в ДВС

Неисправность

FMI 1 Низкий уровень масла ДВС, неисправен датчик уровня.

FMI 4 Напряжение на контактах блока ДВС ЕВ15-ЕВ22 ниже чем 0,5 В. Замыкание на минус или на провод сигнала. Возможно неисправен датчик уровня.

FMI 5 Напряжение на контактах блока ДВС ЕВ15-ЕВ22 выше чем 4,95 В. Обрыв провода сигнала или провода массы. Замыкание на провод питания или массы. Возможно неисправен датчик.

Параметр:

Давление масла в ДВС

Неисправность

FMI 1 Низкий уровень масла. Жидкое, густое, грязное масло. Возможно неисправны перепускные клапаны, масляный насос, датчик давления масла.

FMI 3 Напряжение на контакте блока ДВС ЕА14 выше 4,95 В. Замыкание на провод питания или сигнала. Возможно неисправен неисправен датчик.

FMI 4 Напряжение на контакте блока ДВС ЕА14 ниже 0,08 В. Обрыв провода питания или сигнала датчика. Замыкание на минус или на провод сигнала. Возможно неисправен датчик.

Параметр:

Давление нагнетаемого воздуха

Неисправность

FMI 3 Напряжение на контакте блока ДВС ЕА3 выше 4,95 В. Замыкание на провод питания или сигнала. Возможно неисправен датчик нагнетаемого воздуха.

FMI 4 Напряжение на контакте блока ДВС ЕА3 ниже 0,08 В. Обрыв провода питания или сигнала датчика. Замыкание на минус или на провод сигнала или неисправен датчик.

Параметр:

Температура нагнетаемого воздуха

Неисправность

FMI 3 Напряжение на контакте блока ДВС ЕА2 выше 4,95 В. Замыкание на провод питания или сигнала или неисправен датчик.

FMI 4 Напряжение на контакте блока ДВС ЕА2 ниже 0,08 В. Обрыв провода питания или сигнала датчика. Замыкание на минус или на провод сигнала или неисправен датчик.

Параметр:

Падение давления в воздушном фильтре

Неисправность

FMI 0 Большой перепад давления, забит воздушный фильтр или неисправен датчик перепада давления на воздушном фильтре.

FMI 3 Напряжение на контакте ЕВ3 блока ДВС от датчика на воздушном фильтре превышает 91% от напряжения АКБ. Замыкание на провод электропитания, сигнала или массы. Возможно неисправен датчик.

FMI 4 Напряжение на контакте ЕВ3 блока ДВС от датчика на воздушном фильтре меньше 9% от напряжения АКБ. Замыкание на провод массы или сигнала или неисправен датчик.

FMI 5 Напряжение на контакте ЕВ3 блока ДВС от датчика на воздушном фильтре составляет от 63 до 91% от напряжения АКБ. Обрыв провода сигнала, массы или неисправен датчик.

Параметр:

Атмосферное давление (датчик расположен внутри блока ДВС)

Неисправность

FMI 3 Сигнал датчика выше 4,95 В. Неисправен блок ДВС.

FMI 4 Сигнал датчика ниже 0,08В. Неисправен блок ДВС.

Параметр:

Температура охлаждающей жидкости ДВС

Неисправность

FMI 0 Температура охлаждающей жидкости превышает 102 градуса. Отсутствует жидкость, неисправность термостата или водяного насоса, забит радиатор системы охлаждения внутри или снаружи, забит промежуточный охладитель (интеркулер) снаружи или неисправен датчик температуры жидкости.

FMI 3 Напряжение на контакте ЕА25 от датчика температуры выше 4,95 В. Замыкание провода сигнала на провод питания. Обрыв провода питания массы или сигнала. Возможно неисправен датчик.

FMI 4 Напряжение на контакте ЕА25 от датчика температуры ниже 0,08 В. Замыкание провода сигнала на массу, неисправен датчик.

Параметр:

Уровень охлаждающей жидкости

Неисправность

FMI 1 Напряжение на контакте EB7 блока ДВС от датчика уровня менее 45% от напряжения АКБ. Низкий уровень охлаждающей жидкости или замыкание сигнального провода на массу. Возможно неисправен датчик уровня.

FMI 3 Напряжение на ЕВ7 блока ДВС от датчика уровня превышает 95 % от напряжения АКБ. Замыкание на провод питания, цепь 24В или на провод сигнала или неисправен датчик уровня.

FMI 4 Напряжение на контакте ЕВ7 блока ДВС от датчика уровня отсутствует. Замыкание на массу или на провод сигнала. Возможно неисправен датчик уровня.

Параметр:

Обратное давление выхлопа

Неисправность

FMI 2 Неверные данные

FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение

FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

FMI 7 Неверное реагирование механической системы

FMI 10 Большие колебания

Параметр:

Давление в картере ДВС

Неисправность

FMI 0 Давление картерных газов выше 8 кПа. Вентиляция картера забита. Возможен износ поршневых колец или неисправен датчик давления картерных газов. Двигатель глохнет при скорости менее 2 км/ч.

FMI 3 Напряжение на контакте ЕВ24 блока ДВС от датчика превышает 4,95 В. Замыкание на провод питания, сигнала или неисправен датчик.

FMI 4 Напряжение на контакте ЕВ24 блока ДВС от датчика ниже 0,08 В. Обрыв проводов питания или сигнала. Замыкание на массу, сигнальный провод или неисправен датчик.

Параметр:

Напряжение АКБ

Неисправность

FMI 3 Напряжение на контактах ЕВ11, ЕВ12 блока ДВС от аккумуляторов выше 36 В. Неисправен генератор или подсоединено пусковое устройство.

FMI 4 Напряжение на контактах ЕВ11, ЕВ12 блока ДВС от аккумуляторов ниже 12 В. Неисправен генератор или низкий заряд аккумуляторов. Возможно частичное повреждение проводов или клемм аккумуляторов.

Параметр:

Достигнутый диапазон трансмиссии

Неисправность

FMI 1 Данные достоверны, но находятся выше нормы

FMI 2 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

Параметр:

Температура воздуха снаружи (датчик на воздушном фильтре)

Неисправность

FMI 9 Неверный или отсутствует сигнал с датчика. Неисправен датчик, ошибка канала данных SAE J1587/J1708. Возможна неисправность в блоке ДВС.

Параметр:

Температура выхлопных газов

Неисправность

FMI 0 Слишком высокая температура. Влияние внешних условий таких как манера вождения и климат.

FMI 4 Напряжение на контакте ЕВ18 блока управления ДВС от датчика температуры ниже 0,04 В. Замыкание на массу, сигнальный провод или неисправен датчик.

FMI 5 Напряжение на контакте ЕВ18 выше 4,95 В. Замыкание на напряжение от АКБ. Обрыв провода сигнала или питания. Возможно неисправен датчик.

Параметр:

Температура масла ДВС

Неисправность

FMI 0 Температура масла ДВС выше 125 градусов. Недостаточное охлаждение или неисправен датчик.

FMI 3 Напряжение на контакте ЕА1 блока ДВС от датчика температуры выше 4,95 В. Замыкание на провод питания или сигнала. Обрыв провода питания или неисправность датчика температуры.

FMI 4 Напряжение на контакте ЕА1 блока ДВС от датчика температуры ниже 0,08 В. Замыкание на массу или на провод сигнала. Возможно неисправен датчик.

Параметр:

Высокие обороты ДВС

Неисправность

FMI 0 Обороты ДВС выше 2500 об/мин. Неверно выбрана передача при торможении двигателям. Попадание масла в камеру сгорания ДВС. Неисправный турбокомпрессор выгоняет масло во впуск двигателя. После замены турбокомпрессора, выгонявшего масло, не слиты остатки масла с промежуточного охладителя (интеркулера). Возможно неисправна замкнутая вентиляция картера (при наличии в комплектации).

Параметр:

Код охраны автомобиля (иммобилайзер)

Неисправность

FMI 2 Неверный ответ от блока иммобилайзера. Код блока иммобилайзера не совпадает с кодом блока ДВС. Неверно запрограммирован блок ДВС или блок иммобилайзера.

FMI 12 Ответ от блока иммобилайзера отсутствует. Обрыв проводки между блоком ДВС и блоком иммобилайзера или неисправен блок иммобилайзера.

Параметр:

Калибровочные данные датчика скорости

Неисправность

FMI 11 Калибровочный коэффициент "К" не передаётся по каналу данных SAE J1708. Ошибка канала данных или ошибка в блоке управления автомобилем VECU.

Параметр:

Общий пробег автомобиля

Неисправность

FMI 9 Сообщение о пробеге автомобиля не передаётся по каналу данных SAE J1708/J1587. Неисправность канала данных или неисправность приборной панели.

Параметр:

Сообщение по SAE J1708

Неисправность

FMI 9 Потеряно сообщение по каналу данных SAE J1708. Обрыв канала данных между блоком ДВС и блоком управления автомобилем (VECU).

Параметр:

Сообщение по SAE J1708

Неисправность

FMI 9 Потеряно сообщение по каналу данных SAE J1708. Обрыв канала данных между блоком ДВС и блоком управления автомобилем (VECU).

Параметр:

Разность давлений выхлопных газов ДВС

Неисправность

FMI 3 Напряжение на контакте ЕА21 блока ДВС выше 5,5 В. Неисправен датчик противодавления или проводка.

FMI 5 Напряжение на контакте ЕА21 блока ДВС от датчика противодавления выше 4,95 В. Замыкание на провод питания, сигнала. Обрыв провода сигнала, питания или массы. Возможно неисправен датчик.

Параметр:

Температура EGR

Неисправность

FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы

FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение

FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

FMI 10 Большие колебания

Параметр:

Форсунка первого цилиндра

Неисправность

FMI 2 Провод между форсунками и контактами ЕА12 или ЕА 24, замкнут на провод питания. Работают 3 из шести форсунок.

FMI 3 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) на провод с более высоким питанием. Замыкание проводов форсунки между собой. Не работают 5 или 3 цилиндра.

FMI 4 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) или контактов (ЕА 12,24) на массу. Работают 3 из шести форсунок.

FMI 5 Обрыв в цепи форсунки. Если проявляются 3 кода неисправности по одному ряду форсунок, значит обрыв между форсунками и контактами блока ДВС ЕА12 или ЕА24. Если проявляется один код неисправности, значит обрыв между соответствующей форсункой и одним из контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36). Работают 3 или 5 цилиндров.

FMI 7 Данные балансировки цилиндров высокие. Неисправна форсунка, низкая компрессия в соответствующем цилиндре или неравномерная нагрузка на двигатель со стороны отбора мощности. ДВС работает не равномерно, снижена мощность, возможен посторонний шум.

FMI 11 Неустойчивые неисправности. Данные балансировки цилиндров высокие, неисправна форсунка, низкая компрессия. Снижение мощности, неравномерная работа, возможен посторонний шум.

Параметр:

Форсунка второго цилиндра

Неисправность

FMI 2 Провод между форсунками и контактами ЕА12 или ЕА 24, замкнут на провод питания. Работают 3 из шести форсунок.

FMI 3 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) на провод с более высоким питанием. Замыкание проводов форсунки между собой. Не работают 5 или 3 цилиндра.

FMI 4 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) или контактов (ЕА 12,24) на массу. Работают 3 из шести форсунок.

FMI 5 Обрыв в цепи форсунки. Если проявляются 3 кода неисправности по одному ряду форсунок, значит обрыв между форсунками и контактами блока ДВС ЕА12 или ЕА24. Если проявляется один код неисправности, значит обрыв между соответствующей форсункой и одним из контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36). Работают 3 или 5 цилиндров.

FMI 7 Данные балансировки цилиндров высокие. Неисправна форсунка, низкая компрессия в соответствующем цилиндре или неравномерная нагрузка на двигатель со стороны отбора мощности. ДВС работает не равномерно, снижена мощность, возможен посторонний шум.

FMI 11 Неустойчивые неисправности. Данные балансировки цилиндров высокие, неисправна форсунка, низкая компрессия. Снижение мощности, неравномерная работа, возможен посторонний шум.

Параметр:

Форсунка третьего цилиндра

Неисправность

FMI 2 Провод между форсунками и контактами ЕА12 или ЕА 24, замкнут на провод питания. Работают 3 из шести форсунок.

FMI 3 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) на провод с более высоким питанием. Замыкание проводов форсунки между собой. Не работают 5 или 3 цилиндра.

FMI 4 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) или контактов (ЕА 12,24) на массу. Работают 3 из шести форсунок.

FMI 5 Обрыв в цепи форсунки. Если проявляются 3 кода неисправности по одному ряду форсунок, значит обрыв между форсунками и контактами блока ДВС ЕА12 или ЕА24. Если проявляется один код неисправности, значит обрыв между соответствующей форсункой и одним из контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36). Работают 3 или 5 цилиндров.

FMI 7 Данные балансировки цилиндров высокие. Неисправна форсунка, низкая компрессия в соответствующем цилиндре или неравномерная нагрузка на двигатель со стороны отбора мощности. ДВС работает не равномерно, снижена мощность, возможен посторонний шум.

FMI 11 Неустойчивые неисправности. Данные балансировки цилиндров высокие, неисправна форсунка, низкая компрессия. Снижение мощности, неравномерная работа, возможен посторонний шум.

Параметр:

Форсунка четвёртого цилиндра

Неисправность

FMI 2 Провод между форсунками и контактами ЕА12 или ЕА 24, замкнут на провод питания. Работают 3 из шести форсунок.

FMI 3 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) на провод с более высоким питанием. Замыкание проводов форсунки между собой. Не работают 5 или 3 цилиндра.

FMI 4 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) или контактов (ЕА 12,24) на массу. Работают 3 из шести форсунок.

FMI 5 Обрыв в цепи форсунки. Если проявляются 3 кода неисправности по одному ряду форсунок, значит обрыв между форсунками и контактами блока ДВС ЕА12 или ЕА24. Если проявляется один код неисправности, значит обрыв между соответствующей форсункой и одним из контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36). Работают 3 или 5 цилиндров.

FMI 7 Данные балансировки цилиндров высокие. Неисправна форсунка, низкая компрессия в соответствующем цилиндре или неравномерная нагрузка на двигатель со стороны отбора мощности. ДВС работает не равномерно, снижена мощность, возможен посторонний шум.

FMI 11 Неустойчивые неисправности. Данные балансировки цилиндров высокие, неисправна форсунка, низкая компрессия. Снижение мощности, неравномерная работа, возможен посторонний шум.

Параметр:

Форсунка пятого цилиндра

Неисправность

FMI 2 Провод между форсунками и контактами ЕА12 или ЕА 24, замкнут на провод питания. Работают 3 из шести форсунок.

FMI 3 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) на провод с более высоким питанием. Замыкание проводов форсунки между собой. Не работают 5 или 3 цилиндра.

FMI 4 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) или контактов (ЕА 12,24) на массу. Работают 3 из шести форсунок.

FMI 5 Обрыв в цепи форсунки. Если проявляются 3 кода неисправности по одному ряду форсунок, значит обрыв между форсунками и контактами блока ДВС ЕА12 или ЕА24. Если проявляется один код неисправности, значит обрыв между соответствующей форсункой и одним из контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36). Работают 3 или 5 цилиндров.

FMI 7 Данные балансировки цилиндров высокие. Неисправна форсунка, низкая компрессия в соответствующем цилиндре или неравномерная нагрузка на двигатель со стороны отбора мощности. ДВС работает не равномерно, снижена мощность, возможен посторонний шум.

FMI 11 Неустойчивые неисправности. Данные балансировки цилиндров высокие, неисправна форсунка, низкая компрессия. Снижение мощности, неравномерная работа, возможен посторонний шум.

Параметр:

Форсунка шестого цилиндра

Неисправность

FMI 2 Провод между форсунками и контактами ЕА12 или ЕА 24, замкнут на провод питания. Работают 3 из шести форсунок.

FMI 3 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) на провод с более высоким питанием. Замыкание проводов форсунки между собой. Не работают 5 или 3 цилиндра.

FMI 4 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) или контактов (ЕА 12,24) на массу. Работают 3 из шести форсунок.

FMI 5 Обрыв в цепи форсунки. Если проявляются 3 кода неисправности по одному ряду форсунок, значит обрыв между форсунками и контактами блока ДВС ЕА12 или ЕА24. Если проявляется один код неисправности, значит обрыв между соответствующей форсункой и одним из контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36). Работают 3 или 5 цилиндров.

FMI 7 Данные балансировки цилиндров высокие. Неисправна форсунка, низкая компрессия в соответствующем цилиндре или неравномерная нагрузка на двигатель со стороны отбора мощности. ДВС работает не равномерно, снижена мощность, возможен посторонний шум.

FMI 11 Неустойчивые неисправности. Данные балансировки цилиндров высокие, неисправна форсунка, низкая компрессия. Снижение мощности, неравномерная работа, возможен посторонний шум.

Параметр:

Клапан слива воды из топливного сепаратора

Неисправность

FMI 3 Замыкание на провод питания между клапаном слива и контактом блока ДВС ЕВ32 (для корпуса фильтров с электрическим насосом) или контактом блока ДВС ЕА19 (для корпуса фильтров с ручным насосом), внутреннее замыкание в клапане. Слив воды не функционирует.

FMI 4 Замыкание на массу между клапаном слива и контактом блока ДВС ЕВ32 (для корпуса фильтров с электрическим насосом) или контактом блока ДВС ЕА19 (для корпуса фильтров с ручным насосом). Топливо вытекает через клапан при включённом зажигании или при работающем ДВС. Возможно попадание воздуха в систему подачи топлива.

FMI 5 Обрыв проводов между клапаном слива и блоком ДВС, обрыв внутри клапана, перегорел предохранитель F41. Клапан закрыт, слив не функционирует.

Параметр:

Датчик частоты вращения распределительного вала

Неисправность

FMI 3 Сигнал частоты вращения вала отсутствует. Замыкание одного из проводов датчика на электропитание, замыкание положительного провода на массу. Обрыв положительного или отрицательного провода. Неверный зазор между датчиком и зубчатым диском вала. Перепутаны провода датчика между собой. Неисправен датчик или поврежден зубчатый диск. Запуск двигателя затруднён.

FMI 8 Импульсы в сигнале, приходящие на блок ДВС, неправильные. Помехи в сигнале, нарушена изоляция или повреждены провода, зазор слишком большой, неисправен датчик или повреждён зубчатый диск. Запуск двигателя затруднён.

Параметр:

Датчик частоты вращения коленчатого вала

Неисправность

FMI 2 Сигнал с датчика частоты вращения коленчатого вала неверен. Помехи в сигнале, плохой контакт, повреждена изоляция или неисправна проводка, неисправен датчик, повреждены зубья на маховике. Блок ДВС использует сигнал с датчика распределительного вала.

FMI 3 Сигнал частоты вращения вала отсутствует. Замыкание одного из проводов датчика на электропитание, замыкание положительного провода на массу. Обрыв положительного или отрицательного провода. Неверный зазор между датчиком и зубцами на маховике. Перепутаны провода датчика между собой. Неисправен датчик или повреждены зубцы на маховике.

FMI 8 Импульсы в сигнале, приходящие на блок ДВС, неправильные. Помехи в сигнале, нарушена изоляция или повреждены провода, зазор слишком большой, неисправен датчик или повреждены зубцы на маховике. Блок ДВС использует сигнал с датчика распределительного вала.

Параметр:

Турбокомпрессор с изменяемой геометрией

Неисправность

FMI 2 Команды от блока ДВС до привода не верны. Давление наддува низкое, мощность снижена, дым. Проверить канал связи SAE J1939 между блоком ДВС и приводом на турбокомпрессоре.

FMI 4 Напряжение на приводе ниже 10 В. в течении 10 секунд. Повреждена проводка. Проверить и при необходимости заменить предохранитель F41.

FMI 7 Привод не находит положение. Неисправен датчик положения или привод. Неправильная калибровка. Снять привод, проверить на наличие повреждений, установить на место и выполнить калибровку.

FMI 9 Сообщение от привода не поступает на блок ДВС более 5 секунд. Неисправен канал связи SAE J1939, внутренняя неисправность в приводе.

FMI 12 Ошибка калибровки на информационном канале данных SAE J1587. Повреждён канал данных. Выполнить повторную калибровку.

FMI 13 Привод не определяет своё крайнее положение. Самокалибровка привода и турбокомпрессора не удалась.

Параметр:

Управление вентилятором системы охлаждения ДВС

Неисправность

FMI 3 Напряжение на контакте ЕВ21 блока ДВС от муфты вентилятора выше чем 65% от напряжения аккумуляторов. Замыкание провода управления на провод электропитания. Вентилятор вращается постоянно со скоростью 100 %. Расход топлива увеличен.

FMI 4 Замыкание между контактом ЕВ21 блока ДВС и муфтой вентилятора на массу. Вентилятор не включается. Возможен перегрев ДВС.

FMI 5 Обрыв проводов питания или управления, неисправность муфты вентилятора, перегорел предохранитель F42. Вентилятор вращается постоянно со скоростью 100 %. Расход топлива увеличен.

Параметр:

Стартер двигателя

Неисправность

FMI 0 Перегрев стартера в результате долгого вращения коленчатого вала двигателя. Стартер не включается. Подождите пока стартер не остынет.

FMI 3 Сила тока на контакте ЕВ29 от стартера выше 3,9 А. Замыкание на электропитание. Стартер не включается.

FMI 7 Коробка переключения передач не в нейтральном положении.

FMI 10 Зубчатое колесо маховика заблокировано. Стартер не может провернуть коленчатый вал.

FMI 14 Включен отбор мощности. Стартер не включается.

Параметр:

Распределитель топлива

Неисправность

FMI 3 Замыкание проводки или внутри распределителя на электропитание.

FMI 4 Замыкание проводки или внутри распределителя на массу.

FMI 5 Обрыв цепи распределителя или замыкание на электропитание проводки или внутри распределителя.

FMI 6 Замыкание проводки или внутри распределителя на массу.

Параметр:

Предпусковой подогреватель воздуха

Неисправность

FMI 3 Напряжение на контакте ЕВ5 блока ДВС от спирали подогрева выше 65% от напряжения аккумуляторов. Замыкание сигнального провода на электропитание. Реле спирали задействовано постоянно. Спираль нагревает воздух постоянно, высокое потребление электроэнергии, быстрый разряд АКБ. Возможно разрушение спирали из за перегрева и попадание элементов спирали в механизм клапанов ДВС.

FMI 4 Напряжение на контакте ЕВ5 блока ДВС от спирали подогрева меньше 7 % от напряжения аккумуляторов. Замыкание сигнального провода на массу, неисправно реле спирали, обрыв провода питания между реле и спиралью. Подогреватель не работает. запуск двигателя в холодную погоду затруднён.

FMI 5 Напряжение на контакте ЕВ5 блока ДВС выше 5 В. от напряжения аккумуляторов. Обрыв в спирали, сигнального провода или массы. Подогреватель не работает. запуск двигателя в холодную погоду затруднён.

Параметр:

Электрический насос накачки топлива

Неисправность

FMI 4 Замыкание провода управления между контактом ЕА19 блока ДВС и насосом на массу. Насос работает постоянно.

FMI 5 Обрыв провода питания топливного насоса, перегорел предохранитель F41, неисправен топливный насос. Топливный насос не включается.

Параметр:

Клапан охлаждения поршней

Неисправность

FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение

FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

Параметр:

Клапан EGR

Неисправность

FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

FMI 7 Неверное реагирование механической системы

Параметр:

Питание датчика № 2 (постоянный ток +5 В)

Неисправность

FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение

Параметр:

Выключатель холостого хода

Неисправность

FMI 3 Педаль акселератора полностью отпущена. Напряжение на контакте ЕВ5 блока управления двигателем (EECU) от блока управления автомобилем (VECU) выше чем 75% от напряжения аккумуляторов. Замыкание провода между блоком ДВС и блоком управления автомобилем на электропитание. Возможна неисправность датчика педали акселератора.

FMI 4 Педаль акселератора нажата более чем на 50%. Напряжение на контакте ЕВ4 блока ДВС от блока управления автомобилем меньше чем 25% от напряжения аккумуляторов. Замыкание провода между блоком ДВС и блоком управления автомобилем на массу. Возможна неисправность педали акселератора.

Параметр:

Канал данных SAE J1939

Неисправность

FMI 2 Сообщения по каналу данных SAE J1939 не передаются. Обрыв проводки канала данных. Замыкание проводов канала данных на массу, на электропитание или между собой. Вместо канала данных SAE J1939 используется информационный канал SAE J1708. Не работает моторный тормоз, предпусковой подогрев, система поддержания заданной скорости и отбор мощности.

FMI 3 (Только для двигателя D6B) Блок ДВС не получает сигналы от ТНВД. Нагрузка на канал связи выше нормы, ТНВД отсоединён от канала связи, неисправен ТНВД, обрыв проводки между ТНВД и блоком ДВС, неисправен блок ДВС.

FMI 9 Замыкание проводов канала данных между собой, неисправность блока управления, частичное повреждение проводки или нарушены контакты в разъёме. Вместо канала данных SAE J1939 используется информационный канал SAE J1708. Не работает моторный тормоз, предпусковой подогрев, система поддержания заданной скорости и отбор мощности.

FMI 11 Блок ДВС не реагирует на информацию передаваемую по каналу данных. Внутренняя неисправность блока ДВС. Вместо канала данных SAE J1939 используется информационный канал SAE J1708. Отбор мощности и система поддержания заданной скорости не работает.

FMI 12 Связь между блоком управления двигателем и блоком управления автомобилем отсутствует. Вместо канала данных SAE J1939 используется информационный канал SAE J1708. Не работает моторный тормоз, предпусковой подогрев, система поддержания заданной скорости и отбор мощности.

FMI 13 (Только для двигателя D6B) ТНВД не получает сигналы от блока ДВС. Нагрузка на канал данных выше нормы. Возможно неисправен блок ДВС.

Параметр:

Электропитание 5 В

Неисправность

FMI 3 Напряжение на контакте ЕА4 блока ДВС превышает 5,5 В. Замыкание на электропитание. Указатели давления масла и наддува не работают. Активные ошибки по датчикам давления масла и наддува.

FMI 4 Напряжение на контакте ЕА4 блока ДВС ниже 4,5 В. Замыкание на массу. Неисправность датчика давления наддува или масла. Указатели давления масла и наддува не работают.

Параметр:

Программная память

Неисправность

FMI 2 Ошибка в процессе программирования или неисправен блок ДВС.

FMI 12 Неисправен блок ДВС.

Параметр:

Канал данных SAE J1587/1708

Неисправность

FMI 12 Канал данных не работает из за неисправности блока управления ДВС. Не работают указатели давления наддува, давления масла, температуры масла, температуры охлаждающей жидкости, показания тахометра равны нулю. Заменить блок управления двигателем.

Параметр:

Калибровочная память

Неисправность

FMI 2 Внутренняя неисправность блока управления двигателем. Перепрограммировать блок ДВС, если код неисправности остаётся активным, заменить блок управления ДВС.

FMI 12 Внутренняя неисправность блока управления ДВС. Заменить блок ДВС.

Параметр:

Блок управления

Неисправность

FMI 2, 8, 9, 11, 12, 13 Внутренняя неисправность в блоке управления двигателем. Заменить блок управления.

Параметр:

Охладитель EGR

Неисправность

FMI 7 Охладитель забит или повреждён. Выполнить процедуру очистки.

Параметр:

Выключатель двигателя

Неисправность

FMI 3 Замыкание контакта ЕА15 блока ДВС от выключателя на провод питания. Двигатель выключается.

FMI 5 Обрыв проводки от выключателя или неисправен выключатель. Двигатель выключается.

Параметр:

Давление масла охлаждения поршней

Неисправность

FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы

FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение

FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

Параметр:

Массовый расход на EGR

Неисправность

FMI 0 Разница между рассчитанным потоком EGR и запрошенным потоком EGR, положительная. Заслонка застревает или перемещается с замедлением.

FMI 1 Разница между рассчитанным потоком EGR и запрошенным потоком EGR, отрицательная. Заслонка застревает или перемещается с замедлением. Засорился охладитель EGR.

FMI 7 Неверное реагирование механической системы.

FMI 14 Специальные инструкции.

Параметр:

Действующая передача

Неисправность

FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы

Параметр:

Температура блока управления

Неисправность

FMI 0 Температура блока ДВС слишком высокая. Высокая температура топлива, высокая температура окружающего воздуха.

FMI 4 Замыкание на массу внутри блока ДВС. Заменить блок ДВС.

FMI 5 Замыкание на плюс или обрыв внутри блока ДВС. Заменить блок ДВС.

Параметр:

Реле нижнего диапазона

Неисправность

FMI 9 Неверная частота обновлений

Параметр:

Клапан блокиратора диапазона

Неисправность

FMI 3 Ток на контакте ЕВ34 блока ДВС превышает 2,2 А. Замыкание на провод с более высоким напряжением.

FMI 4 Напряжение на контакте ЕВ34 блока ДВС ниже чем 30% от напряжения аккумуляторов. Замыкание на провод с более низким напряжением.

FMI 5 Напряжение на контакте EB34 блока ДВС находится в пределах от 30 до 60% от напряжения аккумуляторов. Обрыв цепи клапана.

Параметр:

Тормозной момент ДВС

Неисправность

FMI 9 Отсутствует сигнал с блока управления автомобилем (VECU). Неисправность канала данных SAE J1939 или внутренняя ошибка в блоке управления автомобилем (VECU).

Параметр:

Температура привода турбокомпрессора с изменяемой геометрией

Неисправность

FMI 0 Условия вождения или окружающая среда влияют на повышение температуры привода. Проверить температуру привода и правильность его работы.

Параметр:

Заслонка EPG

Неисправность

FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение

FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

Параметр:

Температура охлаждающей жидкости выше норы

Неисправность

FMI 0 Температура охлаждающей жидкости выше 101 градус. Уровень антифриза ниже нормы, неисправен термостат, радиатор засорён снаружи или внутри, промежуточный охладитель засорён снаружи, поток жидкости слабый, неисправен водяной насос, неисправен клапан в верхней крышке расширительного бочка, неисправен вентилятор, неисправен датчик температуры. Включается режим снижения мощности двигателя.

Параметр:

Состояние компрессионного тормоза

Неисправность

FMI 1 Температура масла ниже 55-60 градусов или неисправен датчик температуры масла.

FMI 3 Замыкание на контакте ЕА33 блока ДВС от электромагнитного клапана VCB на провод питания или замыкание внутри клапана. Торможение двигателем не работает.

FMI 4 Замыкание на контакте ЕА33 блока ДВС от электромагнитного клапана VCB на массу. Торможение двигателем происходит постоянно.

FMI 5 Обрыв проводов между блоком ДВС и клапаном VCB. Обрыв провода питания или перегорел предохранитель питания клапана VCB. Возможно неисправен электромагнитный клапан VCB.

Параметр:

Включение выключение заслонки EPG № 2

Неисправность

FMI 3 Замыкание провода от контакта ЕВ36 блока ДВС до клапана EPG на провод питания или замыкание в самом клапане EPG.

FMI 4 Замыкание провода от контакта ЕВ36 блока ДВС до клапана EPG на массу. Моторный тормоз активирован постоянно.

FMI 5 Обрыв проводов между блоком ДВС и клапаном EPG. Обрыв провода питания или перегорел предохранитель питания клапана EPG. Возможно неисправен электромагнитный клапан EPG.

Параметр:

EPG № 1

Неисправность

FMI 3 Замыкание провода от контакта ЕВ35 блока ДВС до клапана EPG на провод питания или замыкание в самом клапане EPG. Моторный тормоз и функция поддержания подогрева не работает.

FMI 4 Замыкание провода от контакта ЕВ35 блока ДВС до клапана EPG на массу. Моторный тормоз активирован постоянно.

FMI 5 Обрыв проводов между блоком ДВС и клапаном EPG. Обрыв провода питания или перегорел предохранитель питания клапана EPG. Возможно неисправен электромагнитный клапан EPG. Моторный тормоз не работает.

Параметр:

Датчик NOx

Неисправность

FMI 2 Неверные данные

FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

FMI 9 Неверная частота обновлений

FMI 12 Неисправен компонент

FMI 13 Неверное калибровочное значение

FMI 14 Специальные инструкции

Параметр:

Давление мочевины в системе SCR

Неисправность

FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

FMI 2 Неверные данные

FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение

FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

FMI 7 Неверное реагирование механической системы

FMI 13 Неверное калибровочное значение

FMI 14 Специальные инструкции

Параметр:

Температура мочевины в системе SCR

Неисправность

FMI 0 Данные достоверны но находятся выше нормы

FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение

FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

FMI 8 Неверная частота импульсов

FMI 14 Специальные инструкции

Параметр:

Температура в фильтре мочевины системы SCR

Неисправность

FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы

FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

FMI 2 Неверные данные

FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение

FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

Параметр:

Уровень мочевины в системе SCR

Неисправность

FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

FMI 13 Неверное калибровочное значение

FMI 14 Специальные инструкции

Параметр:

Уровень сажи

Неисправность

FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы

FMI 11 Неизвестная неисправность

Параметр:

Клапан отсечки в системе SCR

Неисправность

FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение

FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

FMI 7 Неверное реагирование механической системы

FMI 14 Специальные инструкции

Параметр:

Форсунка системы SCR

Неисправность

FMI 2 Неверные данные

FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение

FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

FMI 14 Специальные инструкции

Параметр:

Клапан рециркуляции компрессора

Неисправность

FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение

FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

FMI 7 Неверное реагирование механической системы

Параметр:

Выключатель вентилятора ДВС

Неисправность

FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение

FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

Параметр:

Уровень наличия золы в фильтре макро частиц топлива

Неисправность

FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы

Параметр:

Водяной насос

Неисправность

FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение

FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

Параметр:

Напряжение блока дозировки мочевины системы SCR

Неисправность

FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение

FMI 12 Неисправен компонент

FMI 14 Специальные инструкции

Параметр:

Первый датчик температуры отработавших газов

Неисправность

FMI 2 Неверные данные

FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение

FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

Параметр:

Второй датчик температуры отработавших газов

Неисправность

FMI 2 Неверные данные

FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение

FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

Параметр:

Относительный эффективный момент

Неисправность

FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы

FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

Параметр:

Третий датчик температуры отработавших газов

Неисправность

FMI 2 Неверные данные

FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение

FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

FMI 10 Большие колебания

Параметр:

Датчик давления подачи в системе SCR

Неисправность

FMI 2 Неверные данные

FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

FMI 10 Большие колебания

Параметр:

Кондиционирование системы SCR

Неисправность

FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы

FMI 7 Неверное реагирование механической системы

FMI 14 Специальные инструкции (периодический подогрев не завершен)

Параметр:

Низкое качество мочевины

Неисправность

FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

FMI 14 Специальные инструкции

Параметр:

Расход мочевины

Неисправность

FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

FMI 14 Специальные инструкции

Параметр:

Прерывание дозирования

Неисправность

FMI 14 Специальные инструкции

Параметр:

Неверный поток EGR

Неисправность

FMI 2 Неверные данные

FMI 14 Специальные инструкции

Параметр:

Отключение EGR

Неисправность

FMI 14 Специальные инструкции

Параметр:

Высокое содержание NOx

Неисправность

FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы

FMI 14 Специальные инструкции

Параметр:

Отказ мониторинга NOx

Неисправность

FMI 2 Неверные данные

FMI 14 Специальные инструкции

Параметр:

Регенерация фильтра макро частиц

Неисправность

FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы

FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

Параметр:

Перепускной клапан термостата

Неисправность

FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы

FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение

FMI 7 Неверное реагирование механической системы

Параметр:

Клапан подогрева бака мочевины системы SCR

Неисправность

FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение

FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

Параметр:

Память блока управления ACM

Неисправность

FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение (высокое внутреннее напряжение блока управления)

FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение (низкое внутреннее напряжение блока управления)

FMI 12 Неисправен компонент

Параметр:

Подогреватель фильтра мочевины системы SCR

Неисправность

FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение

FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

Параметр:

Шланг с подогревом мочевины № 2 системы SCR

Неисправность

FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение

FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

Параметр:

Главное реле блока управления системы дозирования системы SCR

Неисправность

FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение

FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

FMI 6 Замыкание цепи на массу или высокий ток

Параметр:

Частота вращения электромотора насоса мочевины системы SCR

Неисправность

FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы

FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

FMI 10 Большие колебание (отсутствует сигнал с насоса)

Параметр:

Клапан дозировки мочевины системы SCR

Неисправность

FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение

FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

FMI 7 Неверное реагирование механической системы

FMI 10 Большие колебания

FMI 14 Специальные инструкции (частое замерзание)

Параметр:

Система дозирования мочевины системы SCR

Неисправность

FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

FMI 11 Неизвестная неисправность

FMI 14 Специальные инструкции

Параметр:

Расход мочевины системы SCR

Неисправность

FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы

FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

Параметр:

Давление в топливном аккумуляторе

Неисправность

FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы

FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение

FMI 7 Неверное реагирование механической системы

FMI 12 Неисправен компонент

Параметр:

Редукционный клапан

Неисправность

FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы

FMI 7 Неверное реагирование механической системы

FMI 11 Неизвестная неисправность

FMI 14 Специальные инструкции

Параметр:

Давление в системе нагнетания воздуха

Неисправность

FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы

FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

Параметр:

Катализатор

Неисправность

FMI 7 Неверное реагирование механической системы

FMI 13 Неверное калибровочное значение

Параметр:

Клапан охлаждения мочевины системы SCR

Неисправность

FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение

FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

FMI 7 Неверное реагирование механической системы

Параметр:

Шланг с подогревом мочевины № 3 системы SCR

Неисправность

FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение

FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

Параметр:

Шланг с подогревом мочевины № 1 системы SCR

Неисправность

FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение

FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

Параметр:

Шланг с подогревом мочевины № 4 системы SCR

Неисправность

FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение

FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

Параметр:

Направляющий клапан мочевины системы SCR

Неисправность

FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение

FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

FMI 7 Неверное реагирование механической системы

Параметр:

Катализатор

Неисправность

FMI 7 Не верное реагирование механической системы

FMI 12 Неисправен компонент

Параметр:

Подогрев мочевины в фильтре системы SCR

Неисправность

FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение

FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

Параметр:

Впрыск мочевины системы SCR

Неисправность

FMI 7 Неверное реагирование механической системы

Параметр:

Отсутствует мочевина в баке

Неисправность

FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

Параметр:

Нет ответа от других блоков управления

Неисправность

FMI 12 Неисправен компонент

Параметр:

Неправильный ответ от других блоков управления

Неисправность

FMI 2 Неверные данные

Параметр:

Канал данных MID144

Неисправность

FMI 9 Неверная частота обновления данных (Нет связи с блоком управления автомобилем MID144)

Параметр:

Канал данных MID140

Неисправность

FMI 9 Неверная частота обновления данных (Нет связи с блоком управления в приборной панели MID140)

Параметр:

Канал данных MID136

Неисправность

FMI 9 Неверная частота обновления данных (Нет связи с блоком управления системы торможения ABS, EBS)

Параметр:

Канал данных MID130

Неисправность

FMI 9 Неверная частота обновления данных (Нет связи с блоком управления КПП MID130)

Параметр:

Канал данных MID222

Неисправность

FMI 9 Неверная частота обновления данных (Нет связи с блоком управления КПП MID222)

Параметр:

Канал данных MID219

Неисправность

FMI 9 Неверная частота обновления данных (Нет связи с блоком управления КПП MID219)

Параметр:

Канал данных MID249

Неисправность

FMI 9 Неверная частота обновления данных (Нет связи с блоком управления КПП MID249)

Параметр:

Канал данных MID233, подсеть № 1, SAE J1939

Неисправность

FMI 9 Неверная частота обновления

FMI 11 Неизвестная неисправность

Параметр:

Канал данных, подсеть № 1, SAE J1939-1

Неисправность

FMI 2 Неверные данные