Коды неисправностей PTM на MAN: Полная таблица расшифровок, причины и ремонт
КОДЫ ОШИБОК PTM MAN
Расшифровка диагностических кодов неисправностей (SPN и FMI) главного автомобильного компьютера (Powertrain Manager) тягачей MAN.
- SPN 00168 FMI 1
- SPN 00168 FMI 2
- SPN 05001
- SPN 05002
- SPN 05003
- SPN 05005
- SPN 05006
- SPN 05008
- SPN 05009
- SPN 05012
- SPN 05013
- SPN 05014
- SPN 05015
- SPN 05500 FMI 4
- SPN 05501 FMI 4
- SPN 05502 FMI 4
- SPN 05503 FMI 4
- SPN 05504 FMI 4
- SPN 05505 FMI 4
- SPN 05507 FMI 4
- SPN 05508 FMI 4
- SPN 05509 FMI 4
- SPN 05510 FMI 4
- SPN 05511 FMI 4
- SPN 05513 FMI 4
- SPN 05514 FMI 4
- SPN 05515 FMI 4
- SPN 05518 FMI 4
- SPN 05519 FMI 4
- SPN 05520 FMI 4
- SPN 05521 FMI 4
- SPN 05522 FMI 4
- SPN 05523 FMI 4
- SPN 05524 FMI 4
- SPN 05527 FMI 4
- SPN 05528 FMI 4
- SPN 05529 FMI 4
- SPN 05530 FMI 4
- SPN 05531 FMI 4
- SPN 05532 FMI 4
- SPN 05533 FMI 4
- SPN 05502 FMI 4
- SPN 05503 FMI 4
- SPN 05504 FMI 4
- SPN 05505 FMI 4
- SPN 05507 FMI 4
- SPN 05508 FMI 4
- SPN 05509 FMI 4
- SPN 05510 FMI 4
- SPN 05511 FMI 4
- SPN 05513 FMI 4
- SPN 05514 FMI 4
- SPN 05515 FMI 4
- SPN 05518 FMI 4
- SPN 05519 FMI 4
- SPN 05520 FMI 4
- SPN 05521 FMI 4
- SPN 05522 FMI 4
- SPN 05523 FMI 4
- SPN 05524 FMI 4
- SPN 05527 FMI 4
- SPN 05528 FMI 4
- SPN 05529 FMI 4
- SPN 05530 FMI 4
- SPN 05531 FMI 4
- SPN 05532 FMI 4
- SPN 05533 FMI 4
- SPN 05534 FMI 4
- SPN 05535 FMI 4
- SPN 05536 FMI 4
- SPN 05537 FMI 4
- SPN 05538 FMI 4
- SPN 05538 FMI 4
- SPN 05539 FMI 4
- SPN 05540 FMI 4
- SPN 05541 FMI 4
- SPN 05542 FMI 4
- SPN 05543 FMI 4
- SPN 05544 FMI 8
- SPN 05544 FMI 9
- SPN 05545 FMI 3
- SPN 05546 FMI 3
- SPN 05547 FMI 3
- SPN 05548 FMI 3
- SPN 05549 FMI 4
- SPN 05549 FMI 8
- SPN 05550 FMI 4
- SPN 05550 FMI 8
- SPN 05551 FMI 4
- SPN 05551 FMI 8
- SPN 05552 FMI 4
- SPN 05552 FMI 8
- SPN 05553 FMI 4
- SPN 05553 FMI 8
- SPN 05554 FMI 4
- SPN 05554 FMI 8
- SPN 05555 FMI 3
- SPN 05555 FMI 5
- SPN 05555 FMI 6
- SPN 05555 FMI 10
- SPN 05555 FMI 12
- SPN 05555 FMI 13
- SPN 05556 FMI 3
- SPN 05556 FMI 5
- SPN 05556 FMI 6
- SPN 05556 FMI 10
- SPN 05556 FMI 12
- SPN 05556 FMI 13
- SPN 05557 FMI 1
- SPN 05557 FMI 2
- SPN 05557 FMI 5
- SPN 05557 FMI 12
- SPN 05558 FMI 1
- SPN 05558 FMI 2
- SPN 05558 FMI 5
- SPN 05558 FMI 12
- SPN 05559 FMI 4
- SPN 05559 FMI 8
- SPN 05560 FMI 4
- SPN 05560 FMI 8
- SPN 05561 FMI 4
- SPN 05561 FMI 8
- SPN 05562 FMI 4
- SPN 05562 FMI 8
- SPN 05570 FMI 5
- SPN 05570 FMI 6
- SPN 05570 FMI 8
- SPN 05570 FMI 10
- SPN 05573 FMI 4
- SPN 05573 FMI 8
- SPN 05576 FMI 4
- SPN 05576 FMI 8
- SPN 05577 FMI 4
- SPN 05577 FMI 8
- SPN 05578 FMI 4
- SPN 05578 FMI 8
- SPN 05579 FMI 4
- SPN 05579 FMI 8
- SPN 05580 FMI 4
- SPN 05580 FMI 8
- SPN 05581 FMI 5
- SPN 05581 FMI 6
- SPN 05581 FMI 7
- SPN 05581 FMI 10
- SPN 05581 FMI 12
- SPN 05581 FMI 13
- SPN 05583 FMI 5
- SPN 05583 FMI 6
- SPN 05583 FMI 7
- SPN 05583 FMI 10
- SPN 05583 FMI 12
- SPN 05583 FMI 13
- SPN 05584 FMI 3
- SPN 05584 FMI 5
- SPN 05584 FMI 6
- SPN 05584 FMI 10
- SPN 05585 FMI 3
- SPN 05585 FMI 3
- SPN 05585 FMI 5
- SPN 05585 FMI 6
- SPN 05585 FMI 10
- SPN 05585 FMI 12
- SPN 05585 FMI 13
- SPN 05586 FMI 1
- SPN 05586 FMI 2
- SPN 05586 FMI 3
- SPN 05586 FMI 5
- SPN 05586 FMI 6
- SPN 05586 FMI 10
- SPN 05586 FMI 12
- SPN 05586 FMI 13
- SPN 05587 FMI 4
- SPN 05587 FMI 8
- SPN 05588 FMI 4
- SPN 05588 FMI 8
- SPN 05589 FMI 4
- SPN 05589 FMI 8
- SPN 05590 FMI 4
- SPN 05590 FMI 8
- SPN 05591 FMI 3
- SPN 05591 FMI 6
- SPN 05592 FMI 5
- SPN 05592 FMI 6
- SPN 05592 FMI 10
- SPN 05593 FMI 4
- SPN 05593 FMI 8
- SPN 05595 FMI 4
- SPN 05595 FMI 8
- SPN 05596 FMI 4
- SPN 05596 FMI 8
- SPN 05597 FMI 4
- SPN 05597 FMI 8
- SPN 05598 FMI 4
- SPN 05598 FMI 8
- SPN 05599 FMI 4
- SPN 05599 FMI 8
- SPN 05600 FMI 4
- SPN 05600 FMI 8
- SPN 05608 FMI 5
- SPN 05608 FMI 6
- SPN 05608 FMI 10
- SPN 05608 FMI 12
- SPN 05608 FMI 13
- SPN 05609 FMI 5
- SPN 05609 FMI 6
- SPN 05609 FMI 10
- SPN 05609 FMI 13
- SPN 05610 FMI 1
- SPN 05610 FMI 2
- SPN 05610 FMI 3
- SPN 05610 FMI 5
- SPN 05610 FMI 6
- SPN 05610 FMI 10
- SPN 05610 FMI 12
- SPN 05610 FMI 13
- SPN 05611 FMI 4
- SPN 05611 FMI 8
- SPN 05612 FMI 4
- SPN 05612 FMI 8
- SPN 05614 FMI 4
- SPN 05614 FMI 8
- SPN 05615 FMI 3
- SPN 05615 FMI 5
- SPN 05615 FMI 6
- SPN 05615 FMI 10
- SPN 05616 FMI 3
- SPN 05616 FMI 5
- SPN 05616 FMI 6
- SPN 05616 FMI 10
- SPN 05616 FMI 12
- SPN 05616 FMI 13
- SPN 05617 FMI 1
- SPN 05617 FMI 2
- SPN 05617 FMI 3
- SPN 05617 FMI 5
- SPN 05617 FMI 6
- SPN 05617 FMI 10
- SPN 05617 FMI 12
- SPN 05617 FMI 13
- SPN 05618 FMI 4
- SPN 05618 FMI 8
- SPN 05619 FMI 4
- SPN 05619 FMI 8
- SPN 05620 FMI 4
- SPN 05620 FMI 8
- SPN 05621 FMI 4
- SPN 05621 FMI 8
- SPN 05622 FMI 5
- SPN 05622 FMI 6
- SPN 05622 FMI 7
- SPN 05622 FMI 10
- SPN 05622 FMI 12
- SPN 05622 FMI 13
- SPN 05624 FMI 5
- SPN 05624 FMI 6
- SPN 05624 FMI 7
- SPN 05624 FMI 10
- SPN 05624 FMI 12
- SPN 05624 FMI 13
- SPN 05626 FMI 1
- SPN 05626 FMI 2
- SPN 05626 FMI 5
- SPN 05626 FMI 6
- SPN 05626 FMI 10
- SPN 05627 FMI 4
- SPN 05627 FMI 8
- SPN 05628 FMI 4
- SPN 05628 FMI 8
- SPN 05629 FMI 4
- SPN 05629 FMI 8
- SPN 05630 FMI 4
- SPN 05630 FMI 8
- SPN 05631 FMI 4
- SPN 05631 FMI 8
- SPN 05632 FMI 4
- SPN 05632 FMI 8
- SPN 05633 FMI 4
- SPN 05633 FMI 8
- SPN 05634 FMI 4
- SPN 05634 FMI 8
- SPN 05635 FMI 4
- SPN 05635 FMI 8
- SPN 05636 FMI 4
- SPN 05637 FMI 4
- SPN 05638 FMI 4
- SPN 05638 FMI 8
- SPN 05640 FMI 4
- SPN 05640 FMI 8
- SPN 05641 FMI 4
- SPN 05641 FMI 8
- SPN 05642 FMI 4
- SPN 05642 FMI 8
- SPN 05643 FMI 4
- SPN 05643 FMI 8
- SPN 05644 FMI 4
- SPN 05644 FMI 8
- SPN 05645 FMI 4
- SPN 05645 FMI 8
- SPN 05646 FMI 4
- SPN 05646 FMI 8
- SPN 05647 FMI 10
- SPN 05648 FMI 10
- SPN 05650 FMI 4
- SPN 05650 FMI 8
- SPN 05651 FMI 4
- SPN 05651 FMI 8
- SPN 05652 FMI 4
- SPN 05652 FMI 8
- SPN 05653 FMI 4
- SPN 05653 FMI 8
- SPN 05654 FMI 4
- SPN 05654 FMI 8
- SPN 05658 FMI 4
- SPN 05658 FMI 8
- SPN 05660 FMI 4
- SPN 05660 FMI 8
- SPN 05663 FMI 4
- SPN 05663 FMI 8
- SPN 05664 FMI 4
- SPN 05664 FMI 8
- SPN 05668 FMI 4
- SPN 05668 FMI 8
- SPN 05671 FMI 4
Электронный блок PTM (Powertrain Manager) — это главный автомобильный компьютер и координатор на современных грузовиках MAN (серии TGX, TGS, TGL, TGM стандарта Euro 5 и Euro 6). Он пришел на смену устаревшему блоку FFR и выполняет роль центрального сетевого шлюза. Прежде всего, данная система осуществляет:
- Согласование работы блока управления двигателем (EDC) и автоматической коробки передач (AS-Tronic / TraXon)
- Управление иммобилайзером (сопряжение чип-ключа с ЭБУ двигателя и разрешение на запуск)
- Маршрутизацию и обмен пакетами данных между высокоскоростными шинами T-CAN, V-CAN и I-CAN
- Управление круиз-контролем, ретардером, блокировками дифференциала и коробкой отбора мощности (КОМ)
Центральный компьютер PTM MAN непрерывно собирает и анализирует сигналы от всех ключевых систем тягача. Таким образом, при потере связи с двигателем, обрыве CAN-шины или отказе периферийных узлов система мгновенно регистрирует диагностический код ошибки.
Структура и чтение кодов ошибок PTM MAN
В современных тягачах MAN диагностика строится на международном протоколе J1939, где коды неисправностей состоят из связки SPN + FMI. Следовательно, бортовой компьютер на панели приборов или диагностический сканер выдает двухсоставной код.
Каждому коду соответствует строго определенная комбинация «неисправный узел + тип поломки». Это означает, что:
- SPN (Suspect Parameter Number) — указывает на конкретный компонент или систему (например, ошибка связи с блоком EBS, тахографом или сбой датчика педали газа).
- FMI (Failure Mode Identifier) — описывает характер электрической или программной неисправности (например: обрыв провода, короткое замыкание на «массу», неверный сигнал или отсутствие сообщения по шине данных).
Основные причины неисправностей компьютера PTM
Как показывает практика диагностики тягачей MAN TGX / TGS, сам блок PTM выходит из строя достаточно редко. Большинство ошибок вызвано проблемами с автомобильной электропроводкой и периферийными блоками. Рассмотрим наиболее распространенные проблемы:
- Сбои CAN-шин (T-CAN, V-CAN): Перетирание, обрыв или сгнивание витой пары в жгутах на раме или в месте перехода проводки от кабины к шасси.
- Проблемы с питанием: Окисление силовых проводов, просадка «массы» или попадание влаги в главные разъемы блока PTM (сам блок расположен в кабине со стороны пассажира под панелью).
- Рассинхронизация иммобилайзера: Блок PTM перестает распознавать транспондер в ключе зажигания, из-за чего блокируется запуск двигателя (стартер может крутить, но мотор не заводится).
Влияние внешних факторов на работу сети PTM
Кроме того, серьезной проблемой является короткое замыкание в одном из блоков, подключенных к общей CAN-шине (например, если неисправный блок подготовки воздуха ECAM или дверной модуль начинает генерировать «мусор» в сеть). В свою очередь, это «вешает» всю шину передачи данных, и PTM регистрирует множество ошибок тайм-аута (потеря связи с узлами).
В результате, при фиксации критической ошибки координатора система переводит тягач в аварийный режим: коробка передач может остаться в нейтрали (запрет на включение передач), мощность двигателя ограничивается, либо полностью блокируется запуск мотора.
Сигналы неисправности на панели приборов MAN
При появлении дефектов в системе координации PTM бортовой компьютер MAN выводит предупреждающие текстовые сообщения и пиктограммы:
- Желтая индикация (сбои T-CAN / V-CAN): Неисправность второстепенна (например, потеря связи с панелью приборов или тахографом). Автомобиль может продолжать движение, но часть функций комфорта или систем-помощников потребует внимания автоэлектрика.
- Красная индикация STOP + символ шестеренки (АКПП) или двигателя: Критический отказ. В этом случае нормальная эксплуатация автомобиля категорически невозможна, так как нарушена синхронизация силовой линии (двигатель-коробка).
Инструкция по диагностике и ремонту PTM MAN
Чтобы успешно устранить возникшую ошибку, мы рекомендуем придерживаться следующего алгоритма:
- Считайте точный код (SPN и FMI) из системного меню диагностики на панели приборов.
- Найдите его значение в нашей таблице ниже, чтобы понять, в какой именно цепи (связь с EDC, АКПП, педаль газа) произошел сбой.
- При множественных ошибках CAN-шины обязательно замерьте сопротивление витой пары на отключенном разъеме PTM мультиметром (оно должно составлять строго 60 Ом).
- Проверьте целостность предохранителей, отвечающих за питание блока PTM, а также визуально осмотрите пины блока на предмет окислов («зелени») и попадания антифриза или воды.
Обратите внимание: специфика блока PTM заключается в том, что он работает как маршрутизатор (шлюз). Если PTM жалуется на отсутствие связи с другим блоком, причину чаще всего нужно искать не в самом PTM, а в сгнившем питании того самого «пропавшего» модуля на раме.
Полная база кодов неисправностей PTM MAN (SPN - FMI)
Ниже представлена структурированная таблица со всеми кодами ошибок главного автомобильного компьютера PTM для грузовиков MAN. Для удобства поиска воспользуйтесь навигацией или стандартным поиском по странице (Ctrl + F):
- Ошибки связи (Тайм-ауты CAN) с двигателем, коробкой передач и тормозной системой
- Ошибки иммобилайзера и системы санкционирования запуска
- Ошибки педали акселератора, сцепления и круиз-контроля
- Внутренние аппаратные сбои процессора и памяти блока PTM
Неисправность: Напряжение аккумуляторной батареи.
Статус диагностики: FMI 1, слишком высокое.
Приоритет: 3.
Индикация при неподвижном автомобиле, только указание на неисправность; указание по действиям для неисправности не требуется.
Причина: рабочее напряжение слишком высокое (> 32 В).
Устранение: с помощью текущего контроля MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала, проверьте генератор, провода, штекерные соединения, аккумуляторные батареи.
Этапы проверки:
Проведение текущего контроля:
С помощью MAN-cats® II проверьте достоверность сигналов «Клемма 30» и «Клемма 15» (двигатель работает, номинальное значение 20–28 В). Если эти значения правильные, измерьте напряжение.
Измерьте напряжение:
Замер напряжения непосредственно на контактах блока управления VS/3 (клемма 15), VS/6 (клемма 30) и VS/1 (-). Номинальное значение 20–28 В. Если измеренные (на разъеме блока управления) значения находятся в номинальном диапазоне и, несмотря на это, активна неисправность, замените Power Train Manager (A1124).
Неисправность: Напряжение аккумуляторной батареи.
Статус диагностики: FMI 2, слишком низкое.
Приоритет: 3.
Индикация при неподвижном автомобиле, только указание на неисправность; указание по действиям для неисправности не требуется.
Причина: рабочее напряжение слишком низкое (< 16 В).
Устранение: с помощью текущего контроля MAN-cats® II проверьте достоверность сигнала, проверьте предохранители блока управления движением автомобиля, клеммы 15 (F1027) и клеммы 30 (F1026), проверьте провода, штекерные соединения, функцию замка рулевого колеса (Q101), аккумуляторные батареи, генератор.
Этапы проверки:
Проведение текущего контроля:
С помощью MAN-cats® II проверьте достоверность сигналов «Клемма 30» и «Клемма 15» (номинальное значение 20–28 В). Если эти значения правильные, измерьте напряжение.
Измерьте напряжение:
Замер напряжения непосредственно на контактах блока управления VS/3 (клемма 15), VS/6 (клемма 30) и VS/1 (-). Номинальное значение 20–28 В. Если измеренные (на разъеме блока управления) значения находятся в номинальном диапазоне и, несмотря на это, активна неисправность, замените Power Train Manager (A1124).
Неисправность: Ход педали в процентах.
Краткое описание: этот сигнал показывает ход педали акселератора в процентах, лежащий между точкой "Не нажата" и точкой "Полностью нажата" 0–100 %, при первом появлении ошибки. Устранение ошибки не требуется, так как это условие окружающей среды.Неисправность: Включенная передача.
Краткое описание: этот сигнал показывает включенную передачу при первом возникновении ошибки. Устранение ошибки не требуется, так как это условие окружающей среды.Неисправность: Температура охлаждающей жидкости.
Краткое описание: этот сигнал показывает температуру ОЖ при первом возникновении ошибки. Устранение ошибки не требуется, так как это условие окружающей среды.Неисправность: Частота вращения коленчатого вала.
Краткое описание: этот сигнал показывает фактическую частоту вращения вала двигателя, рассчитываемую как минимум угла коленчатого вала 720 градусов, деленный на количество цилиндров, при первом возникновении ошибки. Устранение ошибки не требуется, так как это условие окружающей среды.Неисправность: Частота вращения входного вала.
Краткое описание: этот сигнал показывает частоту вращения входного вала при первом возникновении ошибки. Устранение ошибки не требуется, так как это условие окружающей среды.Неисправность: Частота вращения выходного вала.
Краткое описание: этот сигнал показывает частоту вращения выходного вала при первом возникновении ошибки. Устранение ошибки не требуется, так как это условие окружающей среды.Неисправность: Напряжение, клемма 15.
Краткое описание: этот сигнал показывает напряжение на клемме 15 при первом возникновении ошибки. Устранение ошибки не требуется, так как это условие окружающей среды.Неисправность: Напряжение, клемма 30.
Краткое описание: этот сигнал показывает напряжение на клемме 30 при первом возникновении ошибки. Устранение ошибки не требуется, так как это условие окружающей среды.Неисправность: Скорость автомобиля TCO.
Краткое описание: этот сигнал показывает скорость автомобиля, полученную тахографом при первом возникновении ошибки. Устранение ошибки не требуется, так как это условие окружающей среды.Неисправность: Время с момента вкл. зажигания.
Краткое описание: этот сигнал показывает длительность включенного зажигания при первом возникновении ошибки. Устранение ошибки не требуется, так как это условие окружающей среды.Неисправность: Скорость автомобиля на передней оси.
Краткое описание: этот сигнал показывает скорость автомобиля на передней оси при первом возникновении ошибки. Устранение ошибки не требуется, так как это условие окружающей среды.Неисправность: Тайм-аут сообщения шины CAN EDC1.
Краткое описание: EDC1 – это название сообщения, которое поступает от блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435) и содержит в том числе сигналы о статусе, виде и режиме работы EDC, частоте вращения вала двигателя и крутящем моменте двигателя.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 2.
Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.
Неисправность: Тайм-аут сообщения шины CAN EDC2.
Краткое описание: EDC2 – это название сообщения, которое поступает от блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435) и содержит в том числе сигналы об ограничении максимальной частоты вращения/момента и регулировании частоты вращения на холостом ходу.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Тайм-аут сообщения шины CAN EDC3.
Краткое описание: EDC3 – это название сообщения, которое поступает от блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435) и содержит в том числе сигналы об ограничении максимального крутящего момента и давлении подачи топлива в двигатель.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Тайм-аут сообщения шины CAN EDC4.
Краткое описание: EDC4 – это название сообщения, которое поступает от блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435) и содержит в том числе сигналы о воздушном фильтре и давлении наддува.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Тайм-аут сообщения шины CAN EDC5.
Краткое описание: EDC5 – это название сообщения, которое поступает от блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435) и содержит в том числе сигналы о температуре ОЖ двигателя, температуре топлива, давлении воздуха и температуре ОГ.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout engine configuration.
Краткое описание: сообщение "Конфигурация двигателя" поступает от блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout ACC1.
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ACC (A479).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout AIR1supplyPressure.
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ECAM (A409).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout EBC1.
Краткое описание: EBC1 – это название сообщения, которое посылается блоком управления системой EBS (A402) и содержит сигналы о педали тормоза и о состояниях систем ABS и ASR.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout EBC2.
Краткое описание: EBC2 – это название сообщения, которое поступает от блока управления системой EBS (A402) и дает информацию о числе оборотов колеса на передней/задней оси.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout EBC3.
Краткое описание: EBC3 – это название сообщения, которое поступает от блока управления системой EBS (A402) и дает информацию о давлении торможения на передней/задней оси.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 4.
Нет индикации.
Неисправность: Timeout engine fluids.
Краткое описание: сообщение "Моторные жидкости" поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout ERC1RD.
Краткое описание: сообщение "ERC1RD" поступает от вторичного ретардера и содержит максимальный возможный крутящий момент и текущий крутящий момент в процентах.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout ERC1RE.
Краткое описание: сообщение "ERC1RE" поступает от первичного ретардера и содержит максимальный возможный крутящий момент и текущий крутящий момент в процентах.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout high resolution vehicle distance.
Краткое описание: сообщение "Пробег" поступает от тахографа.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 4.
На дисплее отсутствует индикация, центральная сигнальная лампа не горит или не мигает, другие контрольные устройства не горят.
Неисправность: Timeout KSM1.
Краткое описание: сообщение поступает от спецмодуля пользователя (А312).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout KSM2.
Краткое описание: сообщение поступает от спецмодуля пользователя (А312).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout retarder configuration RD.
Краткое описание: сообщение "Конфигурация вторичного ретардера" поступает от вторичного ретардера.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout retarder configuration RE.
Краткое описание: сообщение "Конфигурация первичного ретардера" поступает от первичного ретардера.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout retarder fluids RD.
Краткое описание: сообщение "Масло вторичного ретардера" поступает от вторичного ретардера.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout retarder fluids RE.
Краткое описание: сообщение "Масло первичного ретардера" поступает от первичного ретардера.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout TCO1.
Краткое описание: сообщение TCO1 поступает от тахографа (TCO) и содержит данные водителя или движется ли автомобиль.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout Time Date.
Краткое описание: сообщение поступает от тахографа(TCO) и содержит данные от секунды до года.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 4.
На дисплее отсутствует индикация, центральная сигнальная лампа не горит или не мигает, другие контрольные устройства не горят.
Неисправность: Timeout transmission fluids.
Краткое описание: сообщение "Трансмиссионное масло" поступает от механической или автоматической КПП.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout TSC1ABS2MC.
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout TSC1ACC2ENG.
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout TSC1ASR2ENG.
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout TSC1TCU2ENG.
Краткое описание: сообщение поступает от автоматической коробки передач.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Тайм-аут сообщения шины CAN EDC3.
Краткое описание: EDC3 – это название сообщения, которое поступает от блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435) и содержит в том числе сигналы об ограничении максимального крутящего момента и давлении подачи топлива в двигатель.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Тайм-аут сообщения шины CAN EDC4.
Краткое описание: EDC4 – это название сообщения, которое поступает от блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435) и содержит в том числе сигналы о воздушном фильтре и давлении наддува.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Тайм-аут сообщения шины CAN EDC5.
Краткое описание: EDC5 – это название сообщения, которое поступает от блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435) и содержит в том числе сигналы о температуре ОЖ двигателя, температуре топлива, давлении воздуха и температуре ОГ.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout engine configuration.
Краткое описание: сообщение "Конфигурация двигателя" поступает от блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout ACC1.
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ACC (A479).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout AIR1supplyPressure.
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ECAM (A409).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout EBC1.
Краткое описание: EBC1 – это название сообщения, которое посылается блоком управления системой EBS (A402) и содержит сигналы о педали тормоза и о состояниях систем ABS и ASR.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout EBC2.
Краткое описание: EBC2 – это название сообщения, которое поступает от блока управления системой EBS (A402) и дает информацию о числе оборотов колеса на передней/задней оси.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout EBC3.
Краткое описание: EBC3 – это название сообщения, которое поступает от блока управления системой EBS (A402) и дает информацию о давлении торможения на передней/задней оси.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 4.
Нет индикации.
Неисправность: Timeout engine fluids.
Краткое описание: сообщение "Моторные жидкости" поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout ERC1RD.
Краткое описание: сообщение "ERC1RD" поступает от вторичного ретардера и содержит максимальный возможный крутящий момент и текущий крутящий момент в процентах.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout ERC1RE.
Краткое описание: сообщение "ERC1RE" поступает от первичного ретардера и содержит максимальный возможный крутящий момент и текущий крутящий момент в процентах.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout high resolution vehicle distance.
Краткое описание: сообщение "Пробег" поступает от тахографа.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 4.
На дисплее отсутствует индикация, центральная сигнальная лампа не горит или не мигает, другие контрольные устройства не горят.
Неисправность: Timeout KSM1.
Краткое описание: сообщение поступает от спецмодуля пользователя (А312).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout KSM2.
Краткое описание: сообщение поступает от спецмодуля пользователя (А312).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout retarder configuration RD.
Краткое описание: сообщение "Конфигурация вторичного ретардера" поступает от вторичного ретардера.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout retarder configuration RE.
Краткое описание: сообщение "Конфигурация первичного ретардера" поступает от первичного ретардера.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout retarder fluids RD.
Краткое описание: сообщение "Масло вторичного ретардера" поступает от вторичного ретардера.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout retarder fluids RE.
Краткое описание: сообщение "Масло первичного ретардера" поступает от первичного ретардера.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout TCO1.
Краткое описание: сообщение TCO1 поступает от тахографа (TCO) и содержит данные водителя или движется ли автомобиль.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout Time Date.
Краткое описание: сообщение поступает от тахографа(TCO) и содержит данные от секунды до года.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 4.
На дисплее отсутствует индикация, центральная сигнальная лампа не горит или не мигает, другие контрольные устройства не горят.
Неисправность: Timeout transmission fluids.
Краткое описание: сообщение "Трансмиссионное масло" поступает от механической или автоматической КПП.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout TSC1ABS2MC.
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout TSC1ACC2ENG.
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout TSC1ASR2ENG.
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout TSC1TCU2ENG.
Краткое описание: сообщение поступает от автоматической коробки передач.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout TSC1TCU2RX.
Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout VDC1.
Краткое описание: VDC1 = Vehicle Dynamic Stability Control 1. Сообщение поступает от электронной системы устойчивости.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout vehicle weight.
Краткое описание: сообщение "Масса автомобиля" поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout XBR.
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout ETC1.
Краткое описание: ETC1 = Electronic Transmission Control 1. Сообщение передается только при механической коробке передач.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout ETC1.
Краткое описание: ETC1 = Electronic Transmission Control 1. Сообщение передается только при механической коробке передач.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout ETC2.
Краткое описание: ETC2 = Electronic Transmission Control 2. Число 2 определяет содержание сообщения и содержит информацию об индикации номера выбранной передачи и указателях переключения.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout DNR1.
Краткое описание: сообщение LIN поступает от переключателя диапазонов передач (А434) при установленной АКПП.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout LSS1.
Краткое описание: сообщение LIN поступает от ручки переключения режимов передач на валу рулевого механизма ретардера и коробки передач (А942).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout LSS2.
Краткое описание: сообщение LIN поступает от ручки переключения режимов передач на валу рулевого механизма темпомата и коробки передач (А429).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Timeout MFL1.
Краткое описание: сообщение LIN поступает от многофункционального рулевого колеса (А943).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Поворотный переключатель диапазонов передач.
Краткое описание: сообщение LIN поступает от переключателя диапазонов передач (А434).
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Поворотный переключатель диапазонов передач.
Краткое описание: сообщение LIN поступает от переключателя диапазонов передач (А434).
Статус диагностики: FMI 9, неисправность устройства.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Педаль акселератора заедает.
Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.
Приоритет: 2.
Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.
Неисправность: Ограничение скорости тормозом-замедлителем невозможно.
Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Ограничение скорости невозможно.
Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.
Приоритет: 2.
Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.
Неисправность: Запуск двигателя без запроса пуска.
Краткое описание: сигнал поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.
Приоритет: 2.
Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.
Неисправность: Иммобилайзер, образование пары.
Краткое описание: образование пар иммобилайзера (A477) происходит при параметрировании между блоком управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435) и блоком управления PTM (A1124).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Иммобилайзер, образование пары.
Краткое описание: образование пар иммобилайзера (A477) происходит при параметрировании между блоком управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435) и блоком управления PTM (A1124).
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Транспондер иммобилайзера.
Краткое описание: сигнал транспондера: ключ зажигания неизвестен или не может быть считан электроникой иммобилайзера (A477).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Транспондер иммобилайзера.
Краткое описание: сигнал транспондера: ключ зажигания неизвестен или не может быть считан электроникой иммобилайзера (A477).
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Vehicle ABS active/passive".
Краткое описание: сообщение "ABS автомобиля активна/пассивна" поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Vehicle ABS active/passive".
Краткое описание: сообщение "ABS автомобиля активна/пассивна" поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Actual engine torque.
Краткое описание: Сообщение "Актуальный крутящий момент двигателя" поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Actual engine torque.
Краткое описание: сообщение "Актуальный крутящий момент двигателя" поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Actual Retarder Percent Torque RD".
Краткое описание: сообщение "Вторичный ретардер: текущий момент ретардера в процентах" поступает от вторичного ретардера.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Actual Retarder Percent Torque RD".
Краткое описание: сообщение "Вторичный ретардер: текущий момент ретардера в процентах" поступает от вторичного ретардера.
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Actual Retarder Percent Torque RE".
Краткое описание: сообщение "Первичный ретардер: текущий момент ретардера в процентах" поступает от первичного ретардера.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Actual Retarder Percent Torque RE".
Краткое описание: сообщение "Первичный ретардер: текущий момент ретардера в процентах" поступает от первичного ретардера.
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Масса, датчик температуры наружного воздуха.
Краткое описание: сигнал поступает от датчика температуры наружного воздуха (B269).
Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Масса, датчик температуры наружного воздуха.
Краткое описание: сигнал поступает от датчика температуры наружного воздуха (B269).
Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Масса, датчик температуры наружного воздуха.
Краткое описание: сигнал поступает от датчика температуры наружного воздуха (B269).
Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Масса, датчик температуры наружного воздуха.
Краткое описание: сигнал поступает от датчика температуры наружного воздуха (B269).
Статус диагностики: FMI 10, разрыв.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Масса, датчик температуры наружного воздуха.
Краткое описание: сигнал поступает от датчика температуры наружного воздуха (B269).
Статус диагностики: FMI 12, обрыв или короткое замыкание на UBat.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Масса, датчик температуры наружного воздуха.
Краткое описание: сигнал поступает от датчика температуры наружного воздуха (B269).
Статус диагностики: FMI 13, разрыв или короткое замыкание на корпус.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик температуры наружного воздуха.
Краткое описание: сигнал поступает от датчика температуры наружного воздуха (B269).
Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик температуры наружного воздуха.
Краткое описание: сигнал поступает от датчика температуры наружного воздуха (B269).
Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик температуры наружного воздуха.
Краткое описание: сигнал поступает от датчика температуры наружного воздуха (B269).
Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик температуры наружного воздуха.
Краткое описание: сигнал поступает от датчика температуры наружного воздуха (B269).
Статус диагностики: FMI 10, разрыв.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик температуры наружного воздуха.
Краткое описание: сигнал поступает от датчика температуры наружного воздуха (B269).
Статус диагностики: FMI 12, обрыв или короткое замыкание на UBat.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик температуры наружного воздуха.
Краткое описание: сигнал поступает от датчика температуры наружного воздуха (B269).
Статус диагностики: FMI 13, разрыв или короткое замыкание на корпус.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Ошибка, педаль акселератора, канал 1.
Краткое описание: сигнал PWM1 поступает с педали акселератора (A410).
Статус диагностики: FMI 1, слишком высокое.
Приоритет: 2.
Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.
Неисправность: Ошибка, педаль акселератора, канал 1.
Краткое описание: сигнал PWM1 поступает с педали акселератора (A410).
Статус диагностики: FMI 2, слишком низкое.
Приоритет: 2.
Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.
Неисправность: Ошибка, педаль акселератора, канал 1.
Краткое описание: сигнал PWM1 поступает с педали акселератора (A410).
Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.
Приоритет: 2.
Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.
Неисправность: Ошибка, педаль акселератора, канал 1.
Краткое описание: сигнал PWM1 поступает с педали акселератора (A410).
Статус диагностики: FMI 12, обрыв или короткое замыкание на UBat.
Приоритет: 2.
Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.
Неисправность: Ошибка, педаль акселератора, канал 2.
Краткое описание: сигнал PWM2 поступает с педали акселератора (A410).
Статус диагностики: FMI 1, слишком высокое.
Приоритет: 2.
Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.
Неисправность: Ошибка, педаль акселератора, канал 2.
Краткое описание: сигнал PWM2 поступает с педали акселератора (A410).
Статус диагностики: FMI 2, слишком низкое.
Приоритет: 2.
Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.
Неисправность: Ошибка, педаль акселератора, канал 2.
Краткое описание: сигнал PWM2 поступает с педали акселератора (A410).
Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.
Приоритет: 2.
Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.
Неисправность: Ошибка, педаль акселератора, канал 2.
Краткое описание: сигнал PWM1 поступает с педали акселератора (A410).
Статус диагностики: FMI 12, обрыв или короткое замыкание на UBat.
Приоритет: 2.
Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Actual Maximum Available Retarder Percent Torque RD".
Краткое описание: сообщение поступает от вторичного ретардера.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Реакция системы: контроль вторичного ретардера менеджером Power Train Manager невозможен.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Actual Maximum Available Retarder Percent Torque RD".
Краткое описание: сообщение поступает от вторичного ретардера.
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Barometric Pressure".
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435) и содержит давление воздуха.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Barometric Pressure".
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435) и содержит давление воздуха.
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Engine Turbocharger Boost Pressure".
Краткое описание: сообщение "Давление наддува двигателя" поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Engine Turbocharger Boost Pressure".
Краткое описание: сообщение "Давление наддува двигателя" поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Brake Pedal Position".
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402). Оно содержит информацию о позиции педали тормоза.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Brake Pedal Position".
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402). Оно содержит информацию о позиции педали тормоза.
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик положения для сцепления.
Краткое описание: сигнал поступает от датчика положения для сцепления (B362).
Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.
Приоритет: 2.
Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.
Неисправность: Датчик положения для сцепления.
Краткое описание: сигнал поступает от датчика положения для сцепления (B362).
Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.
Приоритет: 2.
Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.
Неисправность: Датчик положения для сцепления.
Краткое описание: сигнал поступает от датчика положения для сцепления (B362).
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 2.
Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.
Неисправность: Датчик положения для сцепления.
Краткое описание: сигнал поступает от датчика положения для сцепления (B362).
Статус диагностики: FMI 10, разрыв.
Приоритет: 2.
Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Disengage Driveline Request KSM".
Краткое описание: сообщение поступает от спецмодуля пользователя (А312). Запрос расцепления.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Disengage Driveline Request KSM".
Краткое описание: сообщение поступает от спецмодуля пользователя (А312).
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Engine Coolant Temperature".
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435). Оно содержит информацию о температуре ОЖ двигателя.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Engine Coolant Temperature".
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435). Оно содержит информацию о температуре ОЖ двигателя.
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Engine Oil Pressure".
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435). Оно содержит информацию о давлении моторного масла.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Engine Oil Pressure".
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435). Оно содержит информацию о давлении моторного масла.
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Engine Speed".
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435). Оно содержит информацию о частоте вращения вала двигателя.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 2.
Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Engine Speed".
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435). Оно содержит информацию о частоте вращения вала двигателя.
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 2.
Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Запрос пуска двигателя KSM".
Краткое описание: сообщение поступает от спецмодуля пользователя (A312) и содержит запрос пуска двигателя.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Запрос пуска двигателя KSM".
Краткое описание: сообщение поступает от спецмодуля пользователя (A312) и содержит запрос пуска двигателя.
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Запрос останова двигателя KSM".
Краткое описание: сообщение поступает от спецмодуля пользователя (A312) и содержит запрос на останов двигателя.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Запрос останова двигателя KSM".
Краткое описание: сообщение поступает от спецмодуля пользователя (A312) и содержит запрос на останов двигателя.
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Моторный тормоз, выход.
Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан моторного тормоза (Y281).
Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Моторный тормоз, выход.
Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан моторного тормоза (Y281).
Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Моторный тормоз, выход.
Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан моторного тормоза (Y281).
Статус диагностики: FMI 7, короткое замыкание.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Моторный тормоз, выход.
Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан моторного тормоза (Y281).
Статус диагностики: FMI 10, разрыв.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Моторный тормоз, выход.
Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан моторного тормоза (Y281).
Статус диагностики: FMI 12, обрыв или короткое замыкание на UBat.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Моторный тормоз, выход.
Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан моторного тормоза (Y281).
Статус диагностики: FMI 13, разрыв или короткое замыкание на корпус.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: PWM–выход, главный вентилятор.
Краткое описание: PWM-выход переключает муфту вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).
Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: PWM–выход, главный вентилятор.
Краткое описание: PWM-выход переключает муфту вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).
Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: PWM–выход, главный вентилятор.
Краткое описание: PWM-выход переключает муфту вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).
Статус диагностики: FMI 7, короткое замыкание.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: PWM–выход, главный вентилятор.
Краткое описание: PWM-выход переключает муфту вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).
Статус диагностики: FMI 10, разрыв.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: PWM–выход, главный вентилятор.
Краткое описание: PWM-выход переключает муфту вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).
Статус диагностики: FMI 12, обрыв или короткое замыкание на UBat.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: PWM–выход, главный вентилятор.
Краткое описание: PWM-выход переключает муфту вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).
Статус диагностики: FMI 13, разрыв или короткое замыкание на корпус.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик числа оборотов вентилятора, масса.
Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).
Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик числа оборотов вентилятора, масса.
Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).
Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик числа оборотов вентилятора, масса.
Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).
Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик числа оборотов вентилятора, масса.
Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).
Статус диагностики: FMI 10, разрыв.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик числа оборотов вентилятора, электропитание.
Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).
Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик числа оборотов вентилятора, электропитание.
Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).
Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик числа оборотов вентилятора, электропитание.
Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).
Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик числа оборотов вентилятора, электропитание.
Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).
Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик числа оборотов вентилятора, электропитание.
Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).
Статус диагностики: FMI 10, разрыв.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик числа оборотов вентилятора, электропитание.
Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).
Статус диагностики: FMI 12, обрыв или короткое замыкание на UBat.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик числа оборотов вентилятора, электропитание.
Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).
Статус диагностики: FMI 13, разрыв или короткое замыкание на корпус.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Число оборотов вентилятора, частотный вход.
Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).
Статус диагностики: FMI 1, слишком высокое.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Число оборотов вентилятора, частотный вход.
Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).
Статус диагностики: FMI 2, слишком низкое.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Число оборотов вентилятора, частотный вход.
Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).
Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Число оборотов вентилятора, частотный вход.
Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).
Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Число оборотов вентилятора, частотный вход.
Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).
Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Число оборотов вентилятора, частотный вход.
Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).
Статус диагностики: FMI 10, разрыв.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Число оборотов вентилятора, частотный вход.
Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).
Статус диагностики: FMI 12, обрыв или короткое замыкание на UBat.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Число оборотов вентилятора, частотный вход.
Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).
Статус диагностики: FMI 13, разрыв или короткое замыкание на корпус.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Front axle, Left Wheel Speed".
Краткое описание: сообщение "Передняя ось, частота вращения левого колеса".
поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 4.
Нет индикации.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Front axle, Left Wheel Speed".
Краткое описание: сообщение "Передняя ось, частота вращения левого колеса" поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 4.
Нет индикации.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Front axle, Right Wheel Speed".
Краткое описание: сообщение "Передняя ось, частота вращения правого колеса" поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 4.
Нет индикации.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Front axle, Right Wheel Speed".
Краткое описание: сообщение "Передняя ось, частота вращения правого колеса" поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 4.
Нет индикации.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Front Axle Speed".
Краткое описание: сообщение "Скорость передней оси" поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 4.
Нет индикации.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Front Axle Speed".
Краткое описание: сообщение "Скорость передней оси" поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 4.
Нет индикации.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Engine Fuel Delivery Pressure".
Краткое описание: сообщение "Давление подачи топлива в двигатель" поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Engine Fuel Delivery Pressure".
Краткое описание: сообщение "Давление подачи топлива в двигатель" поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик частоты вращения на входе коробки передач, масса.
Краткое описание: сигнал поступает от индукционного датчика частоты вращения на входе коробки передач (B368).
Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик частоты вращения на входе коробки передач, масса.
Краткое описание: сигнал поступает от индукционного датчика частоты вращения на входе коробки передач (B368).
Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик частоты вращения на входе коробки передач, частотный вход.
Краткое описание: сигнал поступает от индукционного датчика частоты вращения на входе коробки передач (B368).
Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик частоты вращения на входе коробки передач, частотный вход.
Краткое описание: сигнал поступает от индукционного датчика частоты вращения на входе коробки передач (B368).
Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик частоты вращения на входе коробки передач, частотный вход.
Краткое описание: сигнал поступает от индукционного датчика частоты вращения на входе коробки передач (B368).
Статус диагностики: FMI 10, разрыв.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Иммобилайзер EDC".
Краткое описание: сообщение "Иммобилайзер EDC" поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Иммобилайзер EDC".
Краткое описание: сообщение "Иммобилайзер EDC" поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Input Shaft Speed".
Краткое описание: сообщение "Частота вращения входного вала" поступает от механической или автоматической КПП.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Input Shaft Speed".
Краткое описание: сообщение "Частота вращения входного вала" поступает от механической или автоматической КПП.
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Engine Intake Manifold 1 Temperature".
Краткое описание: сообщение "Engine Intake Manifold 1", температура (впускной коллектор двигателя 1) поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Engine Intake Manifold 1 Temperature".
Краткое описание: сообщение "Engine Intake Manifold 1", температура (впускной коллектор двигателя 1) поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "EDCmode".
Краткое описание: сообщение "EDCmode" поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "EDCmode".
Краткое описание: сообщение "EDCmode" поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435). Передается статус пуска блока управления двигателем.
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Modus Gearbox".
Краткое описание: сообщение "Modus Gearbox" поступает от механической или автоматической КПП.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Modus Gearbox".
Краткое описание: сообщение "Modus Gearbox" поступает от механической или автоматической КПП.
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Momentary Engine Overspeed Enable".
Краткое описание: сообщение "Momentary Engine Overspeed Enable" поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Momentary Engine Overspeed Enable".
Краткое описание: сообщение "Momentary Engine Overspeed Enable" поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Nominal Friction-Percent Torque".
Краткое описание: сообщение "Nominal Friction-Percent Torque" поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Nominal Friction-Percent Torque".
Краткое описание: сообщение "Nominal Friction-Percent Torque" поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик уровня масла.
Краткое описание: сигнал поступает от датчика уровня масла (B270).
Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик уровня масла.
Краткое описание: сигнал поступает от датчика уровня масла (B270).
Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик уровня масла.
Краткое описание: сигнал поступает от датчика уровня масла (B270).
Статус диагностики: FMI 10, разрыв.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик уровня масла.
Краткое описание: сигнал поступает от датчика уровня масла (B270).
Статус диагностики: FMI 12, обрыв или короткое замыкание на UBat.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик уровня масла.
Краткое описание: сигнал поступает от датчика уровня масла (B270).
Статус диагностики: FMI 13, разрыв или короткое замыкание на корпус.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик уровня масла, масса.
Краткое описание: сигнал поступает от датчика уровня масла (B270).
Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик уровня масла, масса.
Краткое описание: сигнал поступает от датчика уровня масла (B270).
Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик уровня масла, масса.
Краткое описание: сигнал поступает от датчика уровня масла (B270).
Статус диагностики: FMI 10, разрыв.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик уровня масла, масса.
Краткое описание: сигнал поступает от датчика уровня масла (B270).
Статус диагностики: FMI 13, разрыв или короткое замыкание на корпус.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик температуры масла.
Краткое описание: сигнал поступает от датчика уровня масла (B270).
Статус диагностики: FMI 1, слишком высокое.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик температуры масла.
Краткое описание: сигнал поступает от датчика уровня масла (B270).
Статус диагностики: FMI 2, слишком низкое.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик температуры масла.
Краткое описание: сигнал поступает от датчика уровня масла (B270).
Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик температуры масла.
Краткое описание: сигнал поступает от датчика уровня масла (B270).
Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик температуры масла.
Краткое описание: сигнал поступает от датчика уровня масла (B270).
Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик температуры масла.
Краткое описание: сигнал поступает от датчика уровня масла (B270).
Статус диагностики: FMI 10, разрыв.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик температуры масла.
Краткое описание: сигнал поступает от датчика уровня масла (B270).
Статус диагностики: FMI 12, обрыв или короткое замыкание на UBat.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик температуры масла.
Краткое описание: сигнал поступает от датчика уровня масла (B270).
Статус диагностики: FMI 13, разрыв или короткое замыкание на корпус.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Tachograph Output Shaft Speed".
Краткое описание: сообщение "Тахограф: частота вращения выходного вала" поступает от механической или автоматической КПП.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Tachograph Output Shaft Speed".
Краткое описание: сообщение "Тахограф: частота вращения выходного вала" поступает от механической или автоматической КПП.
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Transmission Output Shaft Speed".
Краткое описание: сообщение "Частота вращения выходного вала коробки передач" поступает от механической или автоматической КПП.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Transmission Output Shaft Speed".
Краткое описание: сообщение "Частота вращения выходного вала коробки передач" поступает от механической или автоматической КПП.
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Engine Percent Load at Current Speed".
Краткое описание: сообщение "Engine Percent Load at Current Speed" поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Engine Percent Load at Current Speed".
Краткое описание: сообщение "Engine Percent Load at Current Speed" поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Масса датчика противодавления ОГ.
Краткое описание: сигнал поступает от модуля EVB (Y355).
Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Масса датчика противодавления ОГ.
Краткое описание: сигнал поступает от модуля EVB (Y355).
Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Масса датчика противодавления ОГ.
Краткое описание: сигнал поступает от модуля EVB (Y355).
Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Масса датчика противодавления ОГ.
Краткое описание: сигнал поступает от модуля EVB (Y355).
Статус диагностики: FMI 10, разрыв.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Электропитание датчика противодавления ОГ.
Краткое описание: сигнал поступает от модуля EVB (Y355).
Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Электропитание датчика противодавления ОГ.
Краткое описание: сообщение поступает от модуля EVB (Y355).
Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Электропитание датчика противодавления ОГ.
Краткое описание: сигнал поступает от модуля EVB (Y355).
Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Электропитание датчика противодавления ОГ.
Краткое описание: сигнал поступает от модуля EVB (Y355).
Статус диагностики: FMI 10, разрыв.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Электропитание датчика противодавления ОГ.
Краткое описание: сигнал поступает от модуля EVB (Y355).
Статус диагностики: FMI 12, обрыв или короткое замыкание на UBat.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Электропитание датчика противодавления ОГ.
Краткое описание: сигнал поступает от модуля EVB (Y355).
Статус диагностики: FMI 13, разрыв или короткое замыкание на корпус.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик противодавления ОГ.
Краткое описание: сигнал поступает от модуля EVB (Y355).
Статус диагностики: FMI 1, слишком высокое.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик противодавления ОГ.
Краткое описание: сигнал поступает от модуля EVB (Y355).
Статус диагностики: FMI 2, слишком низкое.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик противодавления ОГ.
Краткое описание: сигнал поступает от модуля EVB (Y355).
Статус диагностики: FMI 3, недостоверен.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик противодавления ОГ.
Краткое описание: сигнал поступает от модуля EVB (Y355).
Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик противодавления ОГ.
Краткое описание: сигнал поступает от модуля EVB (Y355).
Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик противодавления ОГ.
Краткое описание: сигнал поступает от модуля EVB (Y355).
Статус диагностики: FMI 10, разрыв.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик противодавления ОГ.
Краткое описание: сигнал поступает от модуля EVB (Y355).
Статус диагностики: FMI 12, обрыв или короткое замыкание на UBat.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Датчик противодавления ОГ.
Краткое описание: сигнал поступает от модуля EVB (Y355).
Статус диагностики: FMI 13, разрыв или короткое замыкание на корпус.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Brake Application Pressure High Range, Front Axle, Left Wheel".
Краткое описание: сообщение "Давление нажатия тормоза, верхняя область, передняя ось, левое колесо" поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 4.
Нет индикации.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Brake Application Pressure High Range, Front Axle, Left Wheel".
Краткое описание: сообщение "Давление нажатия тормоза, верхняя область, передняя ось, левое колесо" поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 4.
Нет индикации.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Brake Application Pressure High Range, Front Axle, Right Wheel".
Краткое описание: сообщение "Давление нажатия тормоза, верхняя область, передняя ось, правое колесо" поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 4.
Нет индикации.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Brake Application Pressure High Range, Front Axle, Right Wheel".
Краткое описание: сообщение "Давление нажатия тормоза, верхняя область, передняя ось, правое колесо" поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 4.
Нет индикации.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Brake Application Pressure High Range, Rear Axle #1, Left Wheel".
Краткое описание: сообщение "Давление нажатия тормоза, верхняя область, задняя ось #1, левое колесо" поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 4.
Нет индикации.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Brake Application Pressure High Range, Rear Axle #1, Left Wheel".
Краткое описание: сообщение "Давление нажатия тормоза, верхняя область, задняя ось #1, левое колесо" поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 4.
Нет индикации.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Brake Application Pressure High Range, Rear Axle #1, Right Wheel".
Краткое описание: сообщение "Давление нажатия тормоза, верхняя область, задняя ось #1, правое колесо" поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 4.
Нет индикации.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Brake Application Pressure High Range, Rear Axle #1, Right Wheel".
Краткое описание: сообщение "Давление нажатия тормоза, верхняя область, задняя ось #1, правое колесо" поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 4.
Нет индикации.
Неисправность: PTO1 high side output.
Краткое описание: выход переключает систему отбора мощности 1.
Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: PTO1 high side output.
Краткое описание: выход переключает систему отбора мощности 1.
Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: PTO1 high side output.
Краткое описание: выход переключает систему отбора мощности 1.
Статус диагностики: FMI 7, короткое замыкание.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: PTO1 high side output.
Краткое описание: выход переключает систему отбора мощности 1.
Статус диагностики: FMI 10, разрыв.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: PTO1 high side output.
Краткое описание: выход переключает систему отбора мощности 1.
Статус диагностики: FMI 12, обрыв или короткое замыкание на UBat.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: PTO1 high side output.
Краткое описание: выход переключает систему отбора мощности 1.
Статус диагностики: FMI 13, разрыв или короткое замыкание на корпус.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: PTO2 high side output.
Краткое описание: выход переключает систему отбора мощности 2.
Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: PTO2 high side output.
Краткое описание: выход переключает систему отбора мощности 2.
Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: PTO2 high side output.
Краткое описание: выход переключает систему отбора мощности 2.
Статус диагностики: FMI 7, короткое замыкание.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: PTO2 high side output.
Краткое описание: выход переключает систему отбора мощности 2.
Статус диагностики: FMI 10, разрыв.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: PTO2 high side output.
Краткое описание: выход переключает систему отбора мощности 2.
Статус диагностики: FMI 12, обрыв или короткое замыкание на UBat.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: PTO2 high side output.
Краткое описание: выход переключает систему отбора мощности 2.
Статус диагностики: FMI 13, разрыв или короткое замыкание на корпус.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Вход переключателя передач заднего делителя.
Краткое описание: сигнал поступает от механической или автоматической коробки передач.
Статус диагностики: FMI 1, слишком высокое.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Вход переключателя передач заднего делителя.
Краткое описание: сигнал поступает от механической или автоматической коробки передач.
Статус диагностики: FMI 2, слишком низкое.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Вход переключателя передач заднего делителя.
Краткое описание: сигнал поступает от механической или автоматической коробки передач.
Статус диагностики: FMI 5, короткое замыкание на корпус.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Вход переключателя передач заднего делителя.
Краткое описание: сигнал поступает от механической или автоматической коробки передач.
Статус диагностики: FMI 6, короткое замыкание на Ubat.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Вход переключателя передач заднего делителя.
Краткое описание: сигнал поступает от механической или автоматической коробки передач.
Статус диагностики: FMI 10, разрыв.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Engine Reference Engine Torque (Engine Configuration)".
Краткое описание: сообщение "Опорный момент двигателя (конфигурация двигателя)" поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Engine Reference Engine Torque (Engine Configuration)".
Краткое описание: сообщение "Опорный момент двигателя (конфигурация двигателя)" поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Reference Retarder Torque RD".
Краткое описание: сообщение "Опорный момент вторичного ретардера" поступает от вторичного ретардера.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Reference Retarder Torque RD".
Краткое описание: сообщение "Опорный момент вторичного ретардера" поступает от вторичного ретардера.
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Reference Retarder Torque RE".
Краткое описание: Сообщение "Опорный момент первичного ретардера" поступает от первичного ретардера.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Reference Retarder Torque RE".
Краткое описание: Сообщение "Опорный момент первичного ретардера" поступает от первичного ретардера.
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Engine Requested Speed/Speed Limit EBS2ENG".
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Engine Requested Speed/Speed Limit EBS2ENG".
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Engine Requested Speed/Speed Limit TCU2ENG".
Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Engine Requested Speed/Speed Limit TCU2ENG".
Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Engine Requested Torque/Torque Limit EBS2ENG".
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Engine Requested Torque/Torque Limit EBS2ENG".
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Engine Requested Torque/Torque Limit EBS2MC".
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Engine Requested Torque/Torque Limit EBS2MC".
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Engine Requested Torque/Torque Limit TCU2ENG".
Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Engine Requested Torque/Torque Limit TCU2ENG".
Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Engine Requested Torque/Torque Limit TCU2TX".
Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Engine Requested Torque/Torque Limit TCU2TX".
Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Engine Requested Speed Control Conditions EBS2ENG".
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Engine Requested Speed Control Conditions TCU2ENG".
Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Transmission Gear Shift Inhibit Request KSM".
Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Transmission Gear Shift Inhibit Request KSM".
Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Квитирование команды старта".
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Квитирование команды старта".
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Статус AGR".
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Статус AGR".
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Статус автоматики".
Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Статус автоматики".
Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Запрос аварийного запуска".
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Запрос аварийного запуска".
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Запрос нулевого количества из-за моторного тормоза".
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Запрос нулевого количества из-за моторного тормоза".
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Запрос пуска".
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Запрос пуска".
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Запрос нулевого количества из-за останова двигателя".
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Запрос нулевого количества из-за останова двигателя".
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Напряжение кллеммы 15.
Краткое описание: электропитание клеммы 15 защищено предохранителем PTM, клемма 15 (F1026).
Статус диагностики: FMI 10, разрыв.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Напряжение клеммы 30.
Краткое описание: электропитание клеммы 30 защищено предохранителем PTM, клемма 30 (F1027).
Статус диагностики: FMI 10, разрыв.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Torque Converter Lockup Disable Request KSM".
Краткое описание: сообщение поступает от спецмодуля пользователя (А312).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Torque Converter Lockup Disable Request KSM".
Краткое описание: сообщение поступает от спецмодуля пользователя (А312).
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Момент ограничения EDR".
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Момент ограничения EDR".
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Момент ограничения MBEG".
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Момент ограничения MBEG".
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "LLR-Moment".
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "LLR-Moment".
Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Transmission Actual Gear Ratio".
Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Transmission Actual Gear Ratio".
Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Highest Possible Gear".
Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 3.
Индикация при автомобиле в режиме остановки, только указание на неисправность; указание по действиям не требуется.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Highest Possible Gear".
Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 3.
Индикация при автомобиле в режиме остановки, только указание на неисправность; указание по действиям не требуется.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Lowest Possible Gear".
Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 3.
Индикация при автомобиле в режиме остановки, только указание на неисправность; указание по действиям не требуется.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Lowest Possible Gear".
Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 3.
Индикация при автомобиле в режиме остановки, только указание на неисправность; указание по действиям не требуется.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Recommended Gear".
Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 3.
Индикация при автомобиле в режиме остановки, только указание на неисправность; указание по действиям не требуется.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Recommended Gear".
Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 3.
Индикация при автомобиле в режиме остановки, только указание на неисправность; указание по действиям не требуется.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Transmission Selected Gear".
Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 3.
Индикация при автомобиле в режиме остановки, только указание на неисправность; указание по действиям не требуется.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Transmission Selected Gear".
Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 3.
Индикация при автомобиле в режиме остановки, только указание на неисправность; указание по действиям не требуется.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Tachograph Vehicle Speed".
Краткое описание: сообщение поступает от тахографа.
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 3.
Индикация при автомобиле в режиме остановки, только указание на неисправность; указание по действиям не требуется.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Tachograph Vehicle Speed".
Краткое описание: сообщение поступает от тахографа.
Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный.
Приоритет: 3.
Индикация при автомобиле в режиме остановки, только указание на неисправность; указание по действиям не требуется.
Неисправность: Сигнал шины CAN "Gross Combination Vehicle Weight MC".
Краткое описание: сообщение поступает от блока управления???
Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал.
Приоритет: 5.
Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
Полезные статьи:
EBS 2 Wabco
Коды неисправностей блока управления электронной тормозной системой MAN
MAN
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления электронной тормозной системой EBS 2 Wabco.
EBS 5 Knorr-Bremse
EBS 5 Knorr коды неисправностей блока управления электронной тормозной системой MAN
MAN
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления электронной тормозной системой EBS 5 Knorr-Bremse.
EBS 2 Knorr коды неисправностей блока управления электронной тормозной системой MAN
MAN
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления электронной тормозной системой EBS 2 Knorr-Bremse.
Проснувшись однажды утром после беспокойного сна, Грегор Замза обнаружил, что он у себя в постели превратился в страшное насекомое.